2008/6/27 11:43 【現在地】
私を誘い込んだオーラの源は、お前だったのか!
封鎖された掘割りの10mほど西側に、ご覧の坑口を発見!!
そのサイズはかなり小さく、大人は身を屈めなければ中へ入ることは出来ない。
この天井の低さは、おそらく埋め戻す目的で外部から土砂を持ち込まれたせいだと思うが、幅の狭さは間違いなく当初からのもの。
明らかに車が通れるようなサイズではなく、人道用の隧道と見受けられた。
この坑口について、特筆すべき点は二つある。
第一は、素掘の坑口でありながら、石造の立派な扁額が存在していること(後述)。
第二は、奇妙な段差を持った坑口部のデザイン(掘り方)である。
今まで沢山の素掘の坑口を見てきたが、このような段差のあるデザインは初めて目にする。
何か構造上の意味や由来があるのか、単なる意匠なのか、初めて目にするだけに判断が付かない。
もし意匠ではないとしたら、当初は外周(破線)の断面で掘ろうと工事をはじめたが、思い直して内周(実線)の断面に変更した可能性や、本来はこの窪んだ位置にアーチの巻き立てを施すつもりでいた可能性を疑いたくなる。
また意匠だとすれば、その目的は扁額に対する雨水除けであろうか?
通常の坑門における「笠石」の意図するところと言えば分かりやすい。
扁額イイ! そこに尽きる!
隧道の凝った扁額(特に石造扁額)は、私の大好物である。
扁額である石版の横幅は坑口の幅に匹敵するほどもあり、普通ならばいささかバランスを失する所だが、例の“段差”のおかげか、なかなか収りが良く見える。
そもそも、素掘の坑門に立派な扁額が取り付けられているのが、極めてレアだ。
個人的には、福島県内で一度目撃したことがあったか…といった程度である。
そして扁額の肝心な内容は、「鎖大師参道」という達筆なる五文字。
これは隧道名というよりも、この道の名前というべきだろう。
これ以外の例えば竣工年などの情報は得られなかった。
こうした素掘に似つかわしくない立派な扁額の存在は、隧道自体の格式より、隧道の先にある「鎖大師」の格式に拠るものだろう。
偶然だとは思うが、坑門に隧道名ではなく目的地の名前が掲げられているというのは、前回の「ヤマノイハイツ手広トンネル(仮称)」と全く同じパターンだ。
現在地と、鎖大師(青蓮寺)の位置関係をおさらいして