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■[鉄道系 ヒマネタ] 東北新幹線新青森開業が青森で盛り上がらない理由。(その2)
前回、「東北新幹線新青森開業が青森で盛り上がらない理由。(その1)」でいろいろ書いた話の続き。
青森駅近くの繁華街の飲み屋で晩飯を食べていたら、いろんな地元の人から声をかけられたんだけど、青森県内が東北新幹線新青森開業で盛り上がっていない……という話を散々聞かされた。
新聞報道だと、
特急時代と新幹線時代を比べて18%、900人/日しか増えなかった
八戸開業時には55%、3500人/日も増えたのに……
というのが新幹線利用の実際の数字。
新幹線利用者数の伸び悩みの理由を3点ほど紹介してみます。
青森駅→東京駅の所要時間。実は17分しか変わらない
まず、青森駅を朝一番に出て東京都内に午前中に到着する時間をシミュレートしてみよう。
1998年10月 東北新幹線盛岡終点時(秋田新幹線開業後)
▽青森5:24〜はつかり2号〜7:38盛岡7:46〜やまびこ10号〜10:36東京
2010年11月 東北新幹線八戸開業
▽青森5:52〜特急つがる2号〜6:48八戸6:55〜はやて6号〜9:51東京
2010年12月 東北新幹線新青森開業
▽青森6:09〜普通〜6:14新青森6:31〜はやて12号〜9:51東京
2010年12月 日本航空便
▽青森6:50〜7:25青森空港8:25〜日本航空1200便〜9:45羽田空港10:01〜浜松町〜10:32東京
と、ここ十数年の新幹線の時刻&直近の飛行機利用の時刻を書き並べてみた。
それぞれの所要時間だけを比べると
1998年10月東北新幹線盛岡終点時点 5時間12分
2010年11月東北新幹線八戸終点時点 3時間59分
2010年12月東北新幹線新青森開業時点 3時間42分
<参考>飛行