震度5強の揺れを観測した29日の地震で駅舎のガラスが破損した大分県由布市湯布院町のJR由布院駅では、これまでに補修工事が完了し、列車の運転も再開されました。

北高架商店街のSlowly Marketや夕涼みの目的は一過性のイベントではなく、人と人が出会う場を創ることにあります。外から人を呼ぶためのイベントではなく、地域の人が集まれる場を創って、地域で楽しく暮らしたいと日名子さんは言います。別府ではそれぞれの場所でこうした小さな自発的な活動が生まれ、刺激し合いながら、それぞれが育っていっています。

別府のまちづくりは「国際交流」「湯けむり景観」「地域住民や民間団体等を主体とする活動」という三本の柱に加え、総合計画策定の視点として(1)市民の目線に立った計画づくり、(2)行政と市民との協働方針が示されている計画づくり、(3)成果目標が示されている計画づくり、(4)進行管理が確実に行える計画づくりの4項目を掲げており、2004年より市管理職や職員が市民の会合等に出向き事業説明や意見交換する「まちづくり出前トーク」等の取り組みも行っています。

地方版総合戦略の策定においても(1)自立性、(2)将来性、(3)地域性、(4)直接性、(5)結果重視の5つの原則とその指標となる「KPI(重要業績評価指標)」の設定が求められていますが、それが本当の意味で戦略たり得ているか、今一度検証され、地方創生が真に地域の活性化につながることを願います。

日本の近代化を支えた産業遺産の1つ、蒸気機関車の格納庫「機関車庫」と車両の方向転換をするための「転車台」。国の有形文化財に登録された「旧豊後森機関車庫・転車台」は久留米-大分間を走る久大線の豊後森駅がある大分県玖珠町にあります。豊後森駅は由布院駅から列車で30分ほど、JR九州の観光列車「特急ゆふいんの森」の停車駅にもなっており、由布院から豊後森方面へ向かう列車の窓や豊後森駅のホームからもその姿を確認することができます。

豊後森駅は1929年開業。1934年の久大線の全線開通を受けて発足した豊後森機関区では、最盛期の1948年頃には車両25両、200名を超える職員がここで働いていました。しかし、蒸気機関車が姿を消し、1971年豊後森機関区も廃止されました。古くは全国にあった機関車庫・転車台も現存するものはごくわずか。こうした遺構が今もここにあるのは地元住民等を中心とした保存運動によるもので、2001年、保存のための署名活動では町内外から当時の玖珠町の人口を上回る2万2000人の署名を集めました。活動は自