小値賀島(おぢかじま)は、九州本土から西へ約50km離れた五島列島の北部にある島(有人島)である。全島が長崎県北松浦郡小値賀町に属する。 人口 - 2,433人(2010年国勢調査確定値)。

島旅 五島列島(小値賀諸島)・野崎島編 ~ 王位石・沖ノ神嶋神社 & 旧野首教会 ~

旅行時期 2014/11/21 - 2014/11/25 (2014/12/07投稿)

今回、小値賀島に決定したのには野崎島の存在がかなり大きい。 現在島民1名(とは言え、住民というより管理人みたい)と、ほぼ無人化したこの島には野生の九州鹿が500頭くらい棲息しています。ここにある王位石の存在を知り、訪れてみたい!と思ったら…行かないわけないよね! ちなみに、野崎島は特殊な条件下にある為、上陸・旧野首教会の見学には事前に「おぢかアイランドツーリズム」に連絡する必要があるようです。

長崎県は野崎島に、「王位石(おえいし)」という日本版ストーンヘンジとも言うべき謎の巨石がある。

サークル状にこそなってないものの、巨大な石が鳥居のように積み重なっている。その大きさは高さ24メートル。上に乗ってるテーブル状の石の大きさが5m×3m。人工物なのか自然にできたものなのかすらわかってないという。

これに間近まで迫ってきたのでレポートしたい。

五島列島中通島青方港出航後、若松島方向を望む。平成24年9月5日(水)。福江港へ。10時40分出航のフェリー太古で小値賀島へ向かった。途中、中通島青方港に立ち寄る。

野崎島へ渡る町営船「はまゆう」。小値賀島へは、旧野首天主堂のある野崎島見学のために来たようなものだ。フェリー太古は小値賀島笛吹港に13時30分着。「はまゆう」は笛吹港を14時30分に出航し、野崎島野崎港に15時5分に着く。「はまゆう」は早朝と午後の2便。翌朝野崎港8時5分発、笛吹港8時25分着。笛吹港10時50分の高速船で宇久島11時15分着、14時20分発のフェリー太古で博多港18時55分という行程。小値賀島と宇久島の見学は船を待つ時間を利用しての数時間となる。

当初、博多からの往路で日帰りの野崎島見学を考えたが、小値賀島で民宿泊となると費用が高い。野崎島の自然学塾村の宿泊料は2400円と安く、野崎島で泊まることにした。ただし、島では教会見学しかできない。

野崎島の「王位石」まで野崎集落跡から登山道があるが、往復5時間でそれなりの装備も必要なので今回は諦めた。は一週間前までの予約が必要。7月上旬に予約し、台風による1日遅れを福岡滞在時に連絡した。HPの注意事項通り、笛吹港の窓口で申告し、宿泊料2400円を支払ったのち、5分ほど歩いて、専用桟橋へ移動した。

五島列島 (ごとうれっとう)は、 九州 の最西端、 長崎港 から西に100kmに位置し、北東側から南西側に80km( 男女群島 まで含めると150km)にわたって大小あわせて140あまりの島々が連なる 列島 [1] [2] 。全島が 長崎県 に属し、人口は約7万人となっている。自然海浜や海蝕崖、火山景観など複雑で変化に富んだ地形で、ほぼ全域が 西海国立公園 に指定されるなど豊かな自然景観を有している。島々には多くの カトリック教会 が点在し、「 長崎の教会群とキリスト教関連遺産 」の世界遺産登録を目指す取組みが進められていて、五島観光のひとつとして注目されている。 昭和 時代には、 東シナ海 で操業する漁船団の先端基地として栄えた。近年漁獲高は減少しているものの、いまも漁業が重要な産業であり、海産物が名物である。

「五島列島」とは学問的な呼び名であり、会話の中ではあまり使われない。地元や九州地方では単に「五島」と呼ぶことが多い。

長崎県 に属する五島列島は九州本土の西に位置している。全域が 西海国立公園 に指定されており、北東側から 中通島 、 若松島 、 奈留島 、 久賀島 、 福江島 の五つの大きな島およびその周辺の小さな島々からなる。中通島の北にある 宇久島 、 小値賀島 と周辺の島々は現在の行政区域としては五島市・上五島町とは違う 佐世保市 、 北松浦郡 小値賀町 に属するが、歴史的つながりや地理的まとまりの他、 フェリー ・ 貨物船 航路、警察の管轄区域などが上五島と共通していることから五島列島の一部とみなされることが多い。

国際水路機関 による定義では、最も南西の福江島西端が 日本海 と 東シナ海 の境界とされている [3] 。ただし、一般的には五島列島周辺の海域を「日本海」と呼ぶことはほぼ皆無で、「五島列島は東シナ海に浮かぶ島々」と紹介されることがほとんどである [4] 。

長崎県には非常に多くの島があるが、五島列島は多くの島々が本土や他の島とは少し離れた位置に密集しており、「五島」と総称されるまとまりを形作っている。島々は連なった山々が海に沈み高い部分だけが残って 溺れ谷 となった複雑な リアス式海岸 線をもつ地形である。

五島列島は北東から南西に長く伸びているため、全体を大きく二つに分けて、五島最大の 福江島 を中心とする南西の島々を「 下五島 (

例によって、現場までの道のりの(とほほな)写真がだらだら続き、 肝心の現場までなかなか到達しないパターンです。 王位石・沖の神嶋神社 の写真が見たいだけなのに と言うあなた、 どんどんすっ飛ばしてお進みください。 じゃ、はじめます。 実は、野崎島に来ることになるなんて、 出発するまで、ちっとも知りませんでした。 なので、野崎島に対する予備知識は 「野生の鹿がいる」 「世界遺産登録申請に含まれる教会がある」 「天然とも人工とも言われる、大きな岩がある」 「古い神社がある」 と、 ほとんどそれが全てでした。 途中海から見えた「野首教会」を覗いて あとは、港で釣りなんかしながらぼんやり過ごせれば良いか、 と、そんな感じで上陸して 最初に目にしたのが この倒壊した神社でした。 無人の島だもの と わかってはいたのですが、 でも、なんて言うのか、なんかちょっとした「違和感」がありました。 五島で1番最初に人が住んだんじゃないか、って言われるくらいの 野崎島の神社が、こんな感じ?って。 で、港周りの看板見てみたんだけれど、 そのあたりについての情報量の なんと少ない事。 (今思えば、 これ、野崎島自然学塾村に行けば、 もうすこし詳細な資料が入手できたのかもしれませんが未確認・・・) で結局 野首教会の先、野崎ダムへ抜ける公園で見たこの看板が(前出ですが)、 1番情報量の多いものでした。 (何故これを野崎島の玄関口である「野崎港」に立てないのだろう? この写真は、大きなデータのまま貼ってありますので、 どうにかすると全文が読める(はず)です。) それにしても、 きちんと保存されている野首教会とのこの落差は、なに? と、 野首教会に行ってみて、 違和感はいっそう募るのでした。 これは行ってみてみるしかないでしょう と、 「沖の神嶋神社」へ。 この二半岳(にはんだけ・・・あってるのか?) を超えていけば、 たどり着けそうです。 (後でわかったのですが、この 四阿(あずまや?しあ?)を回って行けば、 もうすこし楽な道のりだったような) うかつな事に「ニ半岳登山口」の看板の写真を撮っていません。 が、大きな看板が出ていて、迷うことはまずありません。 登り始めてすぐ。 きちんと石段が組んであります。 しばらく行くと、 こういうの詳しくないんですが、 巨石信仰とか、アニミズム→古代

桜が散ったら急に気温が高くなってきましね。どうも、いづやん( @izuyan )です。

五島列島旅の第二十七回をお送りします。無人島である野崎島、そこに今も建ち続ける「旧野首教会」を見るという旅の大きな目標は達成されたわけですが、まだ島を離れるまでは時間があります。

無人島にダム?

「旧野首教会」の撮影と見学を済ませて、さらに島の西側に向かいます。斜面を登って道を進むと、海が見えてきたと思いました。が、最初に見えてくるのは大きな池です。これ、実はれっきとした「ダム」なのです。

無人島にダム・・・? まあそう思いますよね。僕も思いました。

しかもこのダム、島が無人になってから作られたものだそうです。それって無駄では?と思いたいところですが、このダムの水は海底の送水管を通ってお隣の有人島、小値賀島の農業かんがい用水として使われているそうです。

喫茶タートルのトムさんにちらっとお聞きした、島に来る移住者は農業従事者が多い、ということとも無関係ではないでしょう。水資源確保はどの島でも重要な課題だからです。

それにしても、やはり知らないと島でいきなりダムが現れたら面食らいます。ダムのすぐ向こうには海が見えるのもまた不思議です。

海側の斜面には土砂流出を防ぐためか、ネットのようなものが敷かれていました。

ダムの横を回って、下り坂を行くと「野首港」にたどり着きます。船が着いた野崎港より新しい係接岸のようです。後で聞けばチャーター船が時おり泊まることもあるそうです。休憩所もあったりして、ここだけ見ると無人島には見えません。

「こんなところまでキュウシュウジカが!」と思ったら、ただのモニュメントでした。

日の光が海の底に届いて、目がさめるような景色が広がっています。夏場だったら確実に泳ぎたくなる海です。

海を前に残されたキリシタン墓地跡

その場で国土地理院の地図を見ると、この野首港周辺にもかつては建物があったようですが、おそらくダム建設の時に撤去されたのでしょう。往時のことを伝えるものは何もないように思えました。

と、海から山の方に顔を向けると、海岸そばの灌木の中に石の十字架が立っているのが目に入りました。

「キリシタンの墓だ・・・」

思わずつぶやいてしまいます。

よくよく見ると、その周りにも灌木に覆い尽くされかけた墓石が見え隠れしています。浮足立った足取りで近づこうとしますが、灌木

島に渡る船が小値賀(おぢか)島からしか出てないので、まずはそこまで行かねばならない。が、長崎(市)から直接行く船はなく、上五島を経由するか、佐世保から行くしかない。

ということで、長崎→佐世保→小値賀島→野崎島というルートで行った。ちなみに長崎=佐世保はJRでおよそ2時間。佐世保=小値賀は高速船で約1時間半かかった。

小値賀島から野崎島へと向かう便は、朝7:25と午後14:30の2便しかない。で、帰りの佐世保に戻る船の時間など諸々の時刻表と照らし合わせると、長崎からだと2泊3日の旅程になることがわかった(県内なのに!)。

事前にネットで調べてみると、野崎島は無人島としては異例なほど、WEBサイトが充実している(→ 野崎島のWEBサイト )。そこに、「渡航の際には必ず事前にご連絡を」とあったのでまずは電話してみると、

「日帰りですか?泊まりますか?」

と聞かれた。

そう、なんとここ、無人島なのに泊まれるのだ。

「泊まることもできる」という話は以前にもどこかで聞いていたが、しかし野宿みたいな感じのハードルが高いやつかと思っていたら、ちゃんと宿泊施設があって電話でどっちにするか聞かれるくらいカジュアルなものだった。

値段は相部屋2500円、個室3500円。

無人島なのに宿泊施設があるって、どういう仕組みになってるんだろう?

面白そうなので泊まることにした。

また、島に泊まれば長崎から1泊2日で行けることもわかった。が、せっかくなので2泊3日にして24時間無人島に滞在できるスケジュールで行った。

五島列島の野崎島にあり、「承水路」と呼ばれる雨樋のような水路で自然水が集められてダムに貯水し、海底のパイプラインを通って隣の小値賀島に送水され、かんがい用水として使われる。

横浜在住の弱冠20歳の村上太郎さんが、五島列島の探訪記を送ってくれた。

五島列島の東北端にある小値賀(オヂカ)島の東方対岸に野崎島がある。

野崎島は周囲約19Kmの地塁山地で、島の中央部に野首(ノクビ)天主堂が建っている。

野崎島の北端部の平岳頂上付近に、小値賀を見る形で、その”巨石遺構”があるという。

…

その”巨石遺構”は「王位石(オエイシ)」と呼ばれている。

それは見事な石組の超巨大な鳥居状構造物である。

王位石は野崎島にある「沖の神島神社(コウジマジンジャ)」の裏手にそびえる御神体でもある。

その壮大稀有な巨石構造物は写真からでも、偉大な存在感を伝えてきている。

…

王位石の対岸に、小値賀島の「地の神島神社」があり、それは王位石を向いている。

「地の神島神社」の二つの鳥居の延長線上に、王位石が見えるそうだ。

…

野崎島神島神社にある神社帖には、「四方有鳥居三基在海中 今一基在社檀後 四基鳥居自然湧出」

と興味深い記述があるとのことで、王位石のほかに、海中にも同じ形の石があり、大潮の干潮時には

笠石が見える…ということだ。

「沖の神島神社」の裏手は傾斜角が45度以上もある急斜面だ。

そこに23.5mの巨大な巨石柱が立っている。しかもその柱は

3つの長方形の巨石が縦に積まれている。そしてメインの柱は2本ある。

頂上には、厚さ約2mの豆腐型の石が水平に載せられ、それは畳8畳分はある。

写真中の人間の大きさからその偉大さが分かるはずだ。

Copyright(C) 2001 by M-Taro

王位石の頂上部。

豆腐型の石は約2m大の土台石によって支えられている。

昔は、この王位石の上で神楽を舞ったそうである。

…

これほど明確な加工痕跡がある巨石も珍しいのではないだろうか。

遠野の続石ドルメンやのうがの高原塔岩などよりも、明らかに

人工が漂う。 しかし、そのテクノロジーは秘されたままだ。

最大の巨石柱は少なくとも100トンはある。

それらが10数個組み合わさっているのだ。

しかも平岳という山の頂上付近にある。

Copyright(C) 2001 by M-Taro

王位石から望む、対岸の小値賀島。

このライン上の海中に、 王位石と同様な巨石構造物がある…の…か!

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鳥島 (とりしま)は、 東シナ海 北東部にある3つの 島 から成る島嶼群である。 住所は 長崎県 五島市 鳥島となっており [ 要出典 ] 、 福江島 の南西約60km、 男女群島 から北西方向に35kmの海上に位置する長崎県最西端 [1] (沖縄県を除く九州最西端)の 無人島 である。全国各地にある「鳥島」と区別するために 肥前鳥島 (ひぜんとりしま)が俗称となっている。

概要 [ 編集 ]

肥前鳥島は、北小島(面積19平方メートル、標高9メートル)、中小島(面積80平方メートル、標高13メートル)、南小島(面積88平方メートル、標高16メートル)の3つの島から成る [2] [3] 、中小規模のビルディングに相当する大きさの島嶼群である。存在は古くから知られており、 海図 や歴史史料などにも明記されている。 1970年 に、行政が 福江市 鳥ノ島として登記簿に登記が行われた。 [ 要出典 ]

2006年 には、 国土地理院 などの働きかけで「鳥島」が統一呼称となった(登記簿は鳥ノ島)。肥前鳥島の住所は長崎県五島市浜町である。 [ 要出典 ]

産業 [ 編集 ]

この島の周辺海域は クロマグロ の幼魚(ヨコワ)、ブリ、ヒラマサ、 クエ (アラ)等の好漁場として知られ、地元の漁船により漁業の操業が行われているが、中国漁船による違法操業も行われている [4] [2] 。

また、底物の釣果に恵まれる釣り場として有名であり、釣り人にすれば「憧れの磯」である。しかしながら、 海況 、 天候 に阻まれ上陸のチャンスが限られているという。シーズン中の3月から6月までは 五島列島 の渡船組合が瀬渡しを行っているため、民間人でも渡船組合の船に便乗すれば肥前鳥島に渡航可能である。 [ 要出典 ]

地形 [ 編集 ]

新第三紀 深成岩 の 花崗斑岩 などからなっている。

歴史 [ 編集 ]

かつては米軍の演習区域で、射撃場として利用されていた。

排他的経済水域基点問題 [ 編集 ]

この島は、日韓両国政府から 国連海洋法条約 による「 島 」には該当せず、「 岩 」であるとして、 排他的経済水域 (EEZ)策定のための基点にされていなかった。これは面積が小さく、海上プラットフォーム建設や埋め立て工事を実施しない限り、肥前鳥島には人が居住することもできないためである。日本海の 竹島 も、同