黄金町

黄金町

[1] 黄金町

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[2] 風俗街バイバイから10年、おしゃれになった街 : 社会 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE), , http://www.yomiuri.co.jp/national/20150112-OYT1T50039.html

売春宿からアトリエなどに変わった黄金町地区をパトロールする地域住民や伊勢佐木署員ら(11日、横浜市中区で)

横浜市中区の黄金町地区に密集していた違法風俗店を一掃する神奈川県警の「バイバイ作戦」が、11日で10年を迎えた。

売春宿が軒を連ねていた一角は今やアートイベントが開かれ、文化の発信拠点になろうとしている。地域住民はこの日、「さらに努力を続け、にぎわいのある楽しい街にしていきたい」と決意を新たにした。

「バイバイ作戦10周年記念式典」はこの日、黄金町地区に近い横浜市西区の市立東小学校で開かれた。地元住民らで作る初黄(はつこう)・日ノ出町環境浄化推進協議会の主催で約100人が参加。小林光政副会長は、「黄金町地区はかつて、子供の通学路の変更の要望まで出された街だが、今では子供の元気な声が聞こえるようになった」と10年の街の変化を報告した。

その後、一行は風俗街だった高架下を実際に歩いて防犯パトロール。参加者はおしゃれなアートギャラリーやカフェ、本屋などが立ち並ぶ街並みを興味深く眺めていた。

最後に黄金町交番で同協議会関係者が、警察官や京急電鉄社長らに感謝状を贈呈。同協議会の伊藤哲夫さんが「愛するこの街が普通の街になるように次の世代へ継承していきたい」などと宣言文を読み上げた。

◆違法な風俗街◆

ピンクの怪しげな照明の下、大勢の派手な化粧をした女性たちが男性を手招きする――。布団が1枚敷けるほどのスペースで、違法な風俗業を行う通称「ちょんの間」。黄金町地区は、ピーク時には250軒もの「ちょんの間」が立ち並ぶ風俗街だった。

戦後、家も仕事も失った人々が京急線の高架下で売春宿やスナックなどの営業を行ったのが始まりとされる。

1995年に阪神淡路大震災が発生。京急電鉄は高架の耐震補強工事のため、飲食店街に立ち退きを要請した。高架下から移動した飲食店街は近辺に広がり、2000年頃にはプレハブの売春宿が急増した。

環境悪化に伴い、転出も増加。地元住民らは、「安心して住める街にしたい」と03年、同協議会を発足。同協議会の谷口安利副会長は「近所に住んでいても、怖くて近寄らなかった。顔見知りの人がだんだん減り、このままではいけないと思った」と話す。

同協議会は清掃活動や住民らによる防犯パトロールなどで環境改善を図った。 さらに同協議会の要望を受け、県警が05年に歓楽街総合対策推進本部

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[9] 「2016年1月31日までの営業」といわれていた横浜駅西口ビブレ前のおでん屋台は本当に姿を消すのか?[はまれぽ.com], , http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=4987&from=

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[12] 戦後から残る鶴見線高架下の住宅の様子は?[はまれぽ.com], , http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=5093&from=http%3A%2F%2Fhamarepo.com%2Ftop.php%3FfromStory%3D5

先日、ベイスターズの試合を観戦していたら、聞き覚えのあるメロディーが流れてきました。横浜市民なら、歌える人が多いという「横浜市歌」です。去年まで聞いたことがなかったと記憶しているのですが、いつから始ま...

となりのリスさん

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[14] 戦後から残る鶴見線高架下の住宅の様子は?[はまれぽ.com], , http://hamarepo.com/story.php?page_no=2&story_id=5093&from=http%3A%2F%2Fhamarepo.com%2Ftop.php%3FfromStory%3D5

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となりのリスさん

[15] 横浜駅 - Wikipedia, , https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85

横浜駅 (よこはまえき)は、 神奈川県 横浜市 西区 にある、 東日本旅客鉄道 (JR東日本)・ 東京急行電鉄 (東急)・ 京浜急行電鉄 (京急)・ 相模鉄道 (相鉄)・ 横浜市交通局 ( 横浜市営地下鉄 )・ 横浜高速鉄道 の 駅 である [1] 。

JR東日本と京急の駅は 高島 二丁目に [1] [2] 、東急・相鉄・横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道の駅は 南幸 一丁目にある [3] [4] [5] 。

概要 [ 編集 ]

横浜市の中心駅であり、JR・私鉄・地下鉄の各線が集まる ターミナル駅 である。当駅には合計6社局が乗り入れており、2015年2月現在 一つの駅に乗り入れる鉄道事業者数としては日本最多となっている 。

現在の横浜駅は三代目であり、初代の「横浜駅」は 桜木町駅 に改称され、二代目の「横浜駅」は現在の横浜市営地下鉄 高島町駅 付近にあったが廃止された。

当駅は工事完成前に構内や駅周辺で次々と工事が行われるため、実質1915年に開業してから2015年2月現在に至るまで、一度も工事計画が完全に完成したことはない。このため、「日本の サグラダ・ファミリア 」と揶揄されている [6] [7] 。ただし、これは横浜駅のみに限った傾向とは必ずしも言えない。現在では駅ビルおよび駅周辺の大規模 再開発 事業が進行中( 2011年 〜 )である(詳細は「 #エキサイトよこはま22(横浜駅周辺大改造計画) 」を参照)。

2008年4月から、当駅に乗り入れている4者と横浜市や市民団体によって、当駅の俯瞰図・構内図・広域図・断面図に 点字 を施した「横浜駅さわる地図バリアフリーマップ」が配布されている [8] 。点字のないPR版もある。

乗り入れ路線 [ 編集 ]

以下の6社局が乗り入れている。JR東日本を除く各社局の駅には 駅番号 が付されているため、その番号も合わせて記す [2] [3] [5] [9] 。

JR東日本 : 各線(後述)

京浜急行電鉄 : 本線 - 駅番号「 KK37 」

東京急行電鉄 : 東横線 - 駅番号「 TY21 」

相模鉄道 - 駅番号「 SO01 」

本線

いずみ野線 (起点は 二俣川駅 であるが、早朝・深夜のごく一部を除く全ての電車が本線を介して当駅発着となっている)

横浜市交通局 : 横浜市営地下鉄ブルーライン - 駅番号「 B20 」

履歴

[16] この記事はSuikaWiki Worldに作成されました。 に最終更新されました。 https://world.suikawiki.org/spots/23438054546895114

メモ