[1] 烏丸今出川 (からすまいまでがわ)
35.0290765814989 135.759365558624
京都市電(きょうとしでん)は、京都市交通局が運営していた市電(路面電車)である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。概要[編集]1895年(明治28年)、民間企業である京都電気鉄道により第1期区間が開業。日本最初の一般営業用の電車となった[1]。京都に日本初の電車が開業した背景には、国内に先駆けて(世界でも2番目ともいう)水力発電が行われたことが挙げられる。京都は東京奠都に伴って天皇の膝下という地位を失い、市民の間で衰退が懸念されたことから、その挽回策として政府からの下賜金をもとに琵琶湖疏水が計画された。当初水車に利用する予定であった水力が発電に使えると知った設計者田辺朔郎は、急遽渡米して世界初といわれる水力発電設備を調査の上、帰国後ただちに設計を変更して蹴上に水力発電所を建設した。だが、電力を得ても当時はまだ電灯の使用が見込めず、産業用動力としてもなじみがなかったため、結果的に路面電車が電力の唯一の使い道となった。最初の路線は京都市南部の伏見から京都駅前付近までで、その後、京都駅前から高瀬川沿いを北上、二条で鴨川を渡り東方の岡崎まで延長された。岡崎で開催予定の内国勧業博覧会への足として、大阪から淀川を船で来る客を見込んでのこととされる。ただし、開業当初は京都駅付近の軌道が繋がっておらず、乗客は踏み切りを渡って乗り換えなければならなかった。また、開業当初には路面電車による交通事故を防止するため先導役の少年が電車の前を走りながら「電車、来まっせ。電車、来まっせ」と声を張り上げた。時には先導役の少年自身が電車に轢かれるという痛ましい事故もあったという。その後、京都市によっても1912年(明治45年)の4路線7.7km開業を皮切りにして独自に路線建設がなされ、それと競合することになった京都電気鉄道は、均一運賃制への移行のためもあって、市へ1918年(大正7年)に買収された。京都電気鉄道買収後、路線は戦後に至るまで延長され、最盛期は76.8km、車両351両(1957年度)の路線となった。乗客も増え1963年(昭和38年)には一日平均564,488人の利用があった。しかしその後の自動車の普及により乗客の減少がつづき経営が困難とな
京都市電(きょうとしでん)は、京都市交通局が運営していた市電(路面電車)である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。
概要[編集]
1895年(明治28年)、民間企業である京都電気鉄道により第1期区間が開業。日本最初の一般営業用の電車となった[1]。京都に日本初の電車が開業した背景には、国内に先駆けて(世界でも2番目ともいう)水力発電が行われたことが挙げられる。京都は東京奠都に伴って天皇の膝下という地位を失い、市民の間で衰退が懸念されたことから、その挽回策として政府からの下賜金をもとに琵琶湖疏水が計画された。当初水車に利用する予定であった水力が発電に使えると知った設計者田辺朔郎は、急遽渡米して世界初といわれる水力発電設備を調査の上、帰国後ただちに設計を変更して蹴上に水力発電所を建設した。だが、電力を得ても当時はまだ電灯の使用が見込めず、産業用動力としてもなじみがなかったため、結果的に路面電車が電力の唯一の使い道となった。
最初の路線は京都市南部の伏見から京都駅前付近までで、その後、京都駅前から高瀬川沿いを北上、二条で鴨川を渡り東方の岡崎まで延長された。岡崎で開催予定の内国勧業博覧会への足として、大阪から淀川を船で来る客を見込んでのこととされる。ただし、開業当初は京都駅付近の軌道が繋がっておらず、乗客は踏み切りを渡って乗り換えなければならなかった。また、開業当初には路面電車による交通事故を防止するため先導役の少年が電車の前を走りながら「電車、来まっせ。電車、来まっせ」と声を張り上げた。時には先導役の少年自身が電車に轢かれるという痛ましい事故もあったという。
その後、京都市によっても1912年(明治45年)の4路線7.7km開業を皮切りにして独自に路線建設がなされ、それと競合することになった京都電気鉄道は、均一運賃制への移行のためもあって、市へ1918年(大正7年)に買収された。
京都電気鉄道買収後、路線は戦後に至るまで延長され、最盛期は76.8km、車両351両(1957年度)の路線となった。乗客も増え1963年(昭和38年)には一日平均564,488人の利用があった。
しかしその後の自動車の普及により乗客の減少がつづき経営が困難とな
上京区の烏丸今出川周辺は,駐輪場が少ないことから自転車の路上放置が後を絶たず,歩行者の安心安全な通行の妨げとなっていました。本市では,京都市民間自転車等駐車場助成金制度を活用した駐輪場の整備や,放置自転車の撤去等の対策を講じてまいりましたが,平成24年10月に,地元代表の方々より,本市に対して抜本的な駐輪対策を実施するよう強いご要望をいただきました。 このご要望にお応えする施策として,本市は,駐輪場の整備・管理運営を行う事業者を広く公募いたしました。その結果,一般財団法人京都市都市整備公社が事業主体となり,烏丸今出川交差点の歩道上において路上駐輪場を整備することが決定しました。 つきましては,下記のとおり,駐輪場整備工事を行いますので,お知らせします。 工事期間中は,通行者の安全及び沿道の皆様に十分配慮して取り組んでまいりますので,ご理解,ご協力いただきますよう,よろしくお願いいたします。
本日、烏丸今出川路上駐輪場がオープンしました!烏丸今出川の北西側と、南西の角にあります地下鉄を利用するのにとても便利ですまわりにはお店も多いですし、ぜひこちらをご利用ください。何といっても、最初の30分無料路上駐輪はダメですさっそく今日、たくさんの方がご利用して頂いてました駐輪場からほど近くに、京都御苑があります今朝は寒かったですが、最近めっきりあったかくなって、そろそろ桜が咲いていると、いうことで調べてきました今は桃が見頃みたいですこのお花…桃であってますか満開ですっごくかわいいお花でしたヾ(@°▽°@)ノみなさん、レジャーシートを広げたりしてお花見してはりました。こちらは桃林と書いてあったので桃で間違いないはずです枝垂れも満開で綺麗でしたずっと京都に住んでいながらも、厳島神社が御苑の中にあるとは知りませんでした(●´ω`●)ゞめちゃくちゃ大きい猫がいました!明日は天気が良さそうなので、みなさんも京都御苑でゆっくりされてはどうでしょう(°∀°)b お弁当持って(^ε^)♪御所東駐車場も便利です
本日、烏丸今出川路上駐輪場
がオープンしました!
烏丸今出川の北西側と、
南西の角にあります
地下鉄を利用するのにとても便利です
まわりにはお店も多いですし、ぜひこちら
をご利用ください。
何といっても、最初の30分無料
路上駐輪はダメです
さっそく今日、たくさんの方がご利用して頂いてました
駐輪場からほど近くに、京都御苑があります
今朝は寒かったですが、最近めっきりあったかくなって、そろそろ
桜が咲いている
と、いうことで調べてきました
今は桃が見頃みたいです
このお花…桃であってますか
満開ですっごくかわいいお花でしたヾ(@°▽°@)ノ
みなさん、レジャーシートを広げたりしてお花見してはりました。
こちらは桃林と書いてあったので桃で間違いないはずです
枝垂れも満開で綺麗でした
ずっと京都に住んでいながらも、厳島神社が御苑の中にあるとは
知りませんでした(●´ω`●)ゞ
めちゃくちゃ大きい猫がいました!
明日は天気が良さそうなので、みなさんも京都御苑でゆっくりされては
どうでしょう(°∀°)b
お弁当持って(^ε^)♪
御所東駐車場
も便利です
烏丸今出川付近に駐輪場設置を! 交差点西側、南北の駐輪対策は皆さんの切実な願いです。 点字ブロック上の駐輪に胸のつぶれる思いがします。平成24年度予算審議 建設局(要約) 3月6日 くらた これまでも烏丸今出川交差点付近の駐輪対策について求めてきた。北東側歩道の駐輪はなくなったが、西側南北の駐輪対策が必要。同志社大学の学部移転で今後約8,000人学生が増える。特別な対策が必要ではないか。 部長 放置自転車の状況は認識している。上京区の事業計画の取り組みにもあがっており、撤去強化の啓発、大学への働きかけも含め取り組んでいきたい。21年度にも近隣に設置してきた。 くらた それだけでは間尺に合っていない。プロジェクトの議論でも、抜本的解決策には駐輪場設置が必要不可欠と指摘している。タイムリミツトは平成25年4月、今年度内の取組みが重要だ。 部長 2800万の民間整備助成制度を活用し対応していく。
烏丸今出川付近に駐輪場設置を!
交差点西側、南北の駐輪対策は皆さんの切実な願いです。
点字ブロック上の駐輪に胸のつぶれる思いがします。
平成24年度予算審議
建設局(要約) 3月6日
くらた これまでも烏丸今出川交差点付近の駐輪対策について求めてきた。北東側歩道の駐輪はなくなったが、西側南北の駐輪対策が必要。同志社大学の学部移転で今後約8,000人学生が増える。特別
な対策が必要ではないか。
部長 放置自転車の状況は認識している。上京区の事業計画の取り組みにもあがっており、撤去強化の啓発、大学への働きかけも含め取り組んでいきたい。21年度にも近隣に設置してきた。
くらた それだけでは間尺に合っていない。プロジェクトの議論でも、抜本的解決策には駐輪場設置が必要不可欠と指摘している。タイムリミツトは平成25年4月、今年度内の取組みが重要だ。
部長 2800万の民間整備助成制度を活用し対応していく。
烏丸通今出川交差点に整備された駐輪所。近くを訪れた人が早速利用していた(京都市上京区)放置自転車の常態化が問題となっている京都市上京区烏丸通今出川交差点で民間駐輪所が完成し、22日に利用が始まった。4月の文系学部移転で同志社大今出川校地の学生数が増えるため自転車の混雑や放置も懸念され、地元住民らが利用を呼び掛けた。 放置自転車は同交差点周辺の市営地下鉄今出川駅前やコンビニ前などに集中し、多い時は100台以上が歩道に並ぶ。市や住民が自転車マナー向上や撤去に力を入れてきたが効果は見られず、市都市整備公社(下京区)が交差点の南西1カ所と北西2カ所に計57台分を整備した。 利用料は30分まで無料。30分~2時間は100円で以後2時間ごとに50円が加算される。初日に利用した会社員清水洋一郎さん(24)は「通行人の多い場所なのに放置自転車が多く、歩きにくかった。少しでも放置自転車が減れば」と話した。 この日は室町自治連合会や上京区役所、上京署の関係者が交差点の周辺店舗を訪れ、客に駐輪所利用を促すことや違法駐輪防止策の実施を求める要請書を渡した。【 2013年03月23日 11時11分 】
烏丸通今出川交差点に整備された駐輪所。近くを訪れた人が早速利用していた(京都市上京区)
放置自転車の常態化が問題となっている京都市上京区烏丸通今出川交差点で民間駐輪所が完成し、22日に利用が始まった。4月の文系学部移転で同志社大今出川校地の学生数が増えるため自転車の混雑や放置も懸念され、地元住民らが利用を呼び掛けた。 放置自転車は同交差点周辺の市営地下鉄今出川駅前やコンビニ前などに集中し、多い時は100台以上が歩道に並ぶ。市や住民が自転車マナー向上や撤去に力を入れてきたが効果は見られず、市都市整備公社(下京区)が交差点の南西1カ所と北西2カ所に計57台分を整備した。 利用料は30分まで無料。30分~2時間は100円で以後2時間ごとに50円が加算される。初日に利用した会社員清水洋一郎さん(24)は「通行人の多い場所なのに放置自転車が多く、歩きにくかった。少しでも放置自転車が減れば」と話した。 この日は室町自治連合会や上京区役所、上京署の関係者が交差点の周辺店舗を訪れ、客に駐輪所利用を促すことや違法駐輪防止策の実施を求める要請書を渡した。
【 2013年03月23日 11時11分 】
[8] この記事はSuikaWiki Worldで2013-10-16T04:58:36Zに作成されました。 2014-01-08T09:47:32Zに最終更新されました。 https://world.suikawiki.org/spots/22776855933382758