びわ湖タワー(びわこタワー)は、滋賀県大津市今堅田にあった展望塔であり、それを含む遊園地の名称である。大阪市に本社を置くフタミ観光が運営していた。

びわ湖タワー跡観覧車(イーゴス108)、2013年9月より解体開始。元世界一の高さの観覧車、ベトナムで復活へ。(イーゴス108と堅田の四季の写真を掲載しています)

話を堅田に戻そうと思っていたら、イーゴス108解体のニュースが飛び込んできました。

琵琶湖大橋のたもと、びわ湖タワー跡(今堅田)にそびえたつ観覧車といえば・・・

堅田のシンボル的存在になっている「イーゴス108」です。

この度ベトナムで観覧車として再出発することになり、9月からの解体が決定しました。

そこで今回は、堅田の四季の写真を、イーゴス108を主人公にして掲載しています。

イーゴス108。1992年のびわ湖タワー開業時は当時世界一の高さ(108m)でした。

「すごーい」を逆から呼んで「イーゴス」と名づけたそうです。

2001年にびわ湖タワーが閉園された後も、点検のため、月1、2回は動いていました。

それもすべて、運営会社の元社長さんが、イーゴス108の再開を願ってのことでした。

最盛期には一日1万3500人が乗ったといい、点検では今も問題なく動くそうです。

京都新聞8月24日朝刊によれば、解体には3ヶ月程度かかる見通しとのことです。

写真を改めて見返すと、風景の中に溶け込んでいた観覧車だったな、と実感します。

いつかベトナムへ行って、イーゴス108に乗って撮影してみたいとも思っています。

堅田からツアーを組むのも面白いかもしれませんね。

一抹の淋しさもありますが、イーゴス108の今後の活躍を祈って。

冬の夕暮れ時、琵琶湖大橋にある道の駅「米プラザ」へ向かう途中で撮影。

(2012年2月5日、17:00、滋賀県大津市今堅田3丁目)

堅田内湖に近い田んぼで、雪の比良山系(近江八景「比良の暮雪」)とともに撮影。

(2010年1月9日、15:13、今堅田1丁目)

今堅田出島灯台バス停前にて、雪の比良山系と愛らしい家々とともに。

(2010年1月9日、14:14、今堅田1丁目)

琵琶湖の畔で、柳の新緑とカラスの巣、雪の比良山系とともに撮影。

(2008年3月18日、11:50、今堅田1丁目)

琵琶湖の畔の同じ場所で、桜の咲く頃に撮影。

(2012年4月16日、16:17、今堅田1丁目)

春の堅田内湖の向こうに、イーゴス108が見えています。

(2012年5月

フランス発「紙飛行機を勝手に折って飛ばすマシン」の仕事が見事すぎる(2013年9月12日)

インコを口に入れたような味の「インコアイス」、西武渋谷店で常設販売!(2013年9月12日)

学生が伏見稲荷大社で裸写真撮影しTwitterに投稿 早稲田大学が謝罪(2013年9月12日)

艦これ艦娘“見た目的”プロフィール「ヴェールヌイ」編(2013年9月12日)

「艦これ」不正プレイに公式アカウントが警告 「予告なく接続を停止させて頂くことがございます」(2013年9月11日)

9月13日放送の「ドラえもん誕生日スペシャル」にパーマン登場 ゲスト声優に坂本真綾さんも(2013年9月11日)

「痛スーツProject」が進化、今度は光るシャツ 海外で大反響→再びパリへ(2013年9月11日)

中の人どうした アンパンマンショーに出演したしょくぱんまんがヘロヘロすぎる(2013年9月11日)

「進撃の巨人」オープニングをイメージした「自由の翼フォント」が話題 無料で配布(2013年9月11日)

「艦これ」特集で轟沈続出のコンプティーク10月号 →「緊急重版を決定いたしました」!!!(2013年9月11日)

コインランドリー感覚で自転車を丸洗いできる洗車機がいい感じ(2013年9月11日)

「ファイナルファンタジーXI」11周記念キーボード、11月11日発売(2013年9月11日)

「海外の和食レストラン人気ランキング」発表 コレジャナイ感がすごい(2013年9月11日)

リ、リヴァイ兵長の香りですと……!!!! 「進撃の巨人」の香水が登場 エレン、ミカサ、リヴァイの3種類(2013年9月11日)

餃子の王将、裸で写真撮影の客を公然わいせつ容疑で告訴(2013年9月11日)

なぜそこで!? お寺を走るダウンヒルレース、レッドブルが開催(2013年9月11日)

VOCALOIDエンジン引っさげ、ヤマハがゲームに参入 第1弾「ボカロダマ」で遊んでみた(2013年9月11日)

特撮ヒーローに特化したミュージアム「東映ヒーローワールド」、幕張に誕生(2013年9月11日)

テトリスの曲をアカペラ多重録音で歌うおじさんがすごい ヒゲもすごい(2013年9月11日)

戦車擬人化スマホゲーム「バトルタンクガールズ」 CAMPFIREで資金募集中(2013年9月11日)

危ないときに姿を現す“

びわ湖タワー跡地大型観覧車イーゴス108の変位計測

大津市今堅田の琵琶湖大橋西側に遊園地「びわ湖タワー」跡があり、高さ108mを誇る大観覧車「イーゴス108」が保存されています。イーゴス108は完成当時は世界一の大きさを誇りました。残念ながら営業活動は2001年に終了しましたが、2012年現在でも管理者により点検、保守のために2ヶ月に一度動かされています。

この「イーゴス108」の挙動が分かれば、構造物としてどのような状態にあるか診断するためのデータとして活用できることが期待できます。しかし、イーゴス108はその名のとおり高さが108mあり、通常の方法では挙動を計測するのは困難です。

そこで弊社が開発した計測システムOpticG 2Dを用い、地表から「イーゴス108」のリムの挙動を計測しました。

計測はこのような条件で行っています。

撮影距離 101.652m

撮影時間 約5分

傾斜角 37.7°

地表付近の風速 最大風速はやや強く(3~4m毎秒程度)、平均では微風(約1m毎秒以下)

周辺地図と計測箇所

周辺地図です。びわ湖タワー跡地、イズミヤの横です。

イーゴスの全体写真です。遠くから見てもかなり大きいです。ヤマダ電機さんの裏手から撮影ポイントに向かいました。

左端の緑のゴンドラを撮影し、計測に使用しました。今回は検証の為に、角度の違う2カ所から同じゴンドラに対して同時に撮影を行っています。一カ所はイーゴスに対してほぼ正面(約-4°)、もう一カ所はすこし角度(約-10°)をつけて撮影しています。

このように三脚にカメラを設置し、対象物を測定します。さらに距離計を用いて対象物までの距離を正確に測定しています。対象物までの距離、角度、撮影に使うカメラの特性を用いて動画を解析し、対象物の変位を測定します。対象物自体には何も手を付けないため、高いところにある建造物でも安全に測定できます。

計測結果

リムの部分の変位

計測レポート(pdf)

図中のg3.y(明るい緑)が円周方向変位(下方向が正)、g3.x(暗い緑)が観覧車の軸方向変位(右方向が正)を表しています。主に円周方向にわずかに軸方向に風荷重によるものと思われる変位(100秒付近で最大になる)が発生している他、軸方向に約3秒の周期の固有振動と思われる細かな振動が表れています。計測レポートはOpticG 2Dのレポート

かつて世界一の高さを誇った高さ108メートルの大観覧車「イーゴス108」。雨上がりの空に映える虹色のゴンドラから琵琶湖大橋(左下)を望む

写真を拡大

地図を拡大

2001年に閉園した遊園地「びわ湖タワー」跡地(大津市今堅田)に現在もそのままになっている大観覧車「イーゴス108」がベトナムへ売却されることとなり、9月4日、営業時と同じ1周15分ペースでの最終稼働を終えた。

イーゴス108を「娘を嫁にやる思い」と話す前田元社長

1992年4月26日の完成当時、高さ108メートルで世界最大級を誇った。「すごーい」を逆さに読んだネーミングも話題を呼んだ。園内には長蛇の列がとぐろを巻き、6人乗り64基のゴンドラが満杯で、1日最高1万3500人を乗せたこともあった。

同観覧車が点検も兼ねた最後の稼働を始めた途端、空からは大粒の涙のような雨が降り出した。「閉園後も月1回は稼働させてきたが、海と違い塩分を含まないびわ湖のほとりで、比良山から吹き下ろすイオンの風も功を奏し、閉園から21年たっても動かすことができた。まさに娘を嫁にやる親心。ベトナムでも再び多くの人を乗せて喜ばせてほしい」と前田茂元社長。嫁ぎ先のベトナムの会社の要請を受けて来日しているドイツ人技師でプロジェクトマネジャーのアルフレッド・ルーベルグさんも「さびもサンドで拭いて補修するが、強度に問題はなく部品もすべて使う。頑丈なので観覧車として絶対大丈夫」と太鼓判を押す。

閉園後、メンテナンスに携わってきた小林電気商会の小林正義社長は「先代から21年間、この観覧車を見守ってきた。びわ湖のシンボルがなくなってしまうのは寂しいが再び活躍することを期待する」と観覧車を見上げる。観覧車のラストランを見届けようと駆け付けた大津市役所真野支所長の岡本光夫さんは「通勤で観覧車を毎日見てきた。風景とともに残しておきたいと昨年から1000枚以上の写真を撮りためてきた。みんなが観覧車との思い出を持っているからこそ喪失感は大きい。ベトナムまで追いかけて見に行きたい」と寂しげに話していた。

二〇〇一年に閉園した大津市今堅田の遊園地「びわ湖タワー」のランドマークとして親しまれてきた観覧車「イーゴス108」がベトナムに移転されることになり、解体作業が進んでいる。遊園地の元社長前田茂さん(89)は自宅から見える作業を毎日見守り、写真に撮り続けている。移転に「寂しい気持ちはあるが、向こうでも頑張ってほしい」と複雑な胸中を明かす。作業は今月末に完了予定。

イーゴスは当時としては世界最高の百八メートルを誇ったことから「すごい」を逆さ読みして命名された。一九九二年に営業を始め、最盛期には一日一万三千五百人が乗った。前田さんは「六人乗りのゴンドラに最低五人は乗せないとお客さんをさばけなかった。お願いして相席してもらった」と懐かしがる。

セーラームーンのムーンスティックがイヤフォンジャックアクセサリーに!(2013年11月19日)

ライオンが大きなネコであることがよく分かる動画(2013年11月19日)

JINSがユーミンとコラボした名曲をイメージしたメガネとサングラスがこちらです(2013年11月19日)

喪中用のおせち「もせち」予約スタート(2013年11月19日)

第43回東京モーターショーで音速の貴公子アイルトン・セナの24年前のスーパーラップを再現する特別コンテンツ展示(2013年11月19日)

「日めくりれんまん! 第2局」 ねこポッポ 対 図Yカニナ お題:ふるさと(2013年11月19日)

なんだこのかわいすぎる生き物は!!! Twitter発・脱力系おすしマンガ「おしゅし」が人気急上昇中 おしゅしだよっ!(2013年11月18日)

飛行機の離着陸時も電子機器の使用OK アメリカで解禁に(2013年11月18日)

2014年の雪ミク企画が一部発表! ミニコンサート「雪祭初音鑑」も(2013年11月18日)

辛いの大好き 日清食品「カップヌードル レッドチリトマトヌードル」発売(2013年11月18日)

ゆるキャラ「にしこくん」のイラスト入りPCが発売されるブーン!(2013年11月18日)

もっと僕らを食べてよ! JA全農公式キャラ「おにくだいすき!ゼウシくん」誕生(2013年11月18日)

カメラを向けただけで盗撮に? 岩手県警の迷惑防止条例改正案に懸念の声も(2013年11月18日)

「きかんしゃトーマス」が大井川鉄道を走る! 2014年夏運行(2013年11月18日)

PS4を50口径ライフルで撃つとバラバラになる脆弱性が やらないほうがいいぞ!(2013年11月18日)

iPhoneにシャアザクやザク! ガンダムの立体ジャケット発売(2013年11月18日)

“地下神殿”を攻略してきた 首都圏外郭放水路のインペラを真下から眺める(2013年11月18日)

「ガールズ&パンツァー」がゲーム化! PS Vitaで来春発売(2013年11月18日)

「劇場版 魔法少女まどか☆マギカ」、劇場動員数が100万人突破(2013年11月18日)

鉄拳の新作パラパラマンガ公開 見ると家族と無性に話したくなります(2013年11月18日)

製作期間10カ月!! マジ伊達じゃねぇ「νガンダム」が

京都市電(きょうとしでん)は、京都市交通局が運営していた市電(路面電車)である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。

概要[編集]

1895年(明治28年)、民間企業である京都電気鉄道により第1期区間が開業。日本最初の一般営業用の電車となった[1]。京都に日本初の電車が開業した背景には、国内に先駆けて(世界でも2番目ともいう)水力発電が行われたことが挙げられる。京都は東京奠都に伴って天皇の膝下という地位を失い、市民の間で衰退が懸念されたことから、その挽回策として政府からの下賜金をもとに琵琶湖疏水が計画された。当初水車に利用する予定であった水力が発電に使えると知った設計者田辺朔郎は、急遽渡米して世界初といわれる水力発電設備を調査の上、帰国後ただちに設計を変更して蹴上に水力発電所を建設した。だが、電力を得ても当時はまだ電灯の使用が見込めず、産業用動力としてもなじみがなかったため、結果的に路面電車が電力の唯一の使い道となった。

最初の路線は京都市南部の伏見から京都駅前付近までで、その後、京都駅前から高瀬川沿いを北上、二条で鴨川を渡り東方の岡崎まで延長された。岡崎で開催予定の内国勧業博覧会への足として、大阪から淀川を船で来る客を見込んでのこととされる。ただし、開業当初は京都駅付近の軌道が繋がっておらず、乗客は踏み切りを渡って乗り換えなければならなかった。また、開業当初には路面電車による交通事故を防止するため先導役の少年が電車の前を走りながら「電車、来まっせ。電車、来まっせ」と声を張り上げた。時には先導役の少年自身が電車に轢かれるという痛ましい事故もあったという。

その後、京都市によっても1912年(明治45年)の4路線7.7km開業を皮切りにして独自に路線建設がなされ、それと競合することになった京都電気鉄道は、均一運賃制への移行のためもあって、市へ1918年(大正7年)に買収された。

京都電気鉄道買収後、路線は戦後に至るまで延長され、最盛期は76.8km、車両351両(1957年度)の路線となった。乗客も増え1963年(昭和38年)には一日平均564,488人の利用があった。

しかしその後の自動車の普及により乗客の減少がつづき経営が困難とな

概要 [ 編集 ]

琵琶湖 の東西を行き来する所要時間の短縮、観光の促進を目的として 1964年 9月28日 に開通した [1] 。中間部は橋桁の下を船舶が航行できるように両端よりも高く、最高地点では水面から26.3mとされていて [1] 、橋脚の間隔もほかより広く、最大で140mとされている [2] 。 国道477号 の一部であり、上下2車線ずつの4車線の車道が敷設されている [1] 。橋桁は上下線で分離されていて、橋梁部の長さは上り車線橋が1400m、下り車線橋が1350mである [1] 。

歩行者や自転車、リヤカーなどは無料であるが、原動機付自転車や自動車などの車両には通行料がかかり [3] 、料金所(琵琶湖大橋有料道路管理事務所)は守山市側に設けられている。交通量は1998年以降、1日あたり3万台から3万5千台の間を推移している [1] 。建設費用は約349億円で、料金徴収期限は2021年9月27日とされている [1] 。

2009年 (平成21年) 3月 に東行き橋梁の追越車線の一部に、約60km/hで走行するとタイヤの振動音で 琵琶湖周航の歌 が流れる仕組みの メロディーロード が約600mにわたり設置された [4] 。橋でのメロディーロードの設置は日本で初めてである [4] 。

路線バスは、 JR 湖西線 堅田駅 と 琵琶湖線 守山駅 を結ぶ路線などが、当橋を経由する。

通行料金 [ 編集 ]

軽自動車等 - 150円

普通車 - 200円

大型車 (1) - 300円

大型車 (2) - 710円

軽車両等 - 20円(歩行者・自転車は無料)

歴史 [ 編集 ]

橋にせず、琵琶湖をせき止めるダムを構築し、その上に道路を走らせる計画もあった。また、 1994年 (平成6年)4車線化工事では高架道路で国道161号線をまたぎ、 湖西道路 真野インターチェンジ へ接続する計画もあったが、予算面から見合わせた。

料金所は当初、西側(大津市側)のみにあり、後に東側(守山市側)にも設けられたが、西側(大津市側)で接続する 国道161号 線の混雑緩和を目的に、 1994年 (平成6年)の4車線化時にすべて東側(守山市側)へ移された。

開業当初はカラー写真の掲載された通行券が発行されていたが、周辺部の人口増加と通行量増加による通勤・商圏内移動へ合わせ、一般的な通行券に