大原

大原

[1] 大原

Webページ

[2] 京都 大原温泉 湯元 京の民宿 大原の里 【公式HP】, , http://www.oohara-no-sato.co.jp/

京都の夏!といえば、祇園祭と川床とはも。

あっさりと淡白な味わいの「はも」をさっぱりと召し上がりませんか?

[3] 京都・洛北 〜大原温泉 紫の湯〜, , http://www.ohara-onsen.jp/about/index.html

大原温泉について

大原温泉の特色

大原温泉 紫の湯

【泉質: 単純温泉(低張性弱アルカリ性低温泉)】

大原温泉は、京都盆地の北東側に位置し、1175mの深さから約120(リットル/分)の豊富な湯量で湧出し、泉温が27,9℃の温泉です。

泉質は、「美肌効果」のあるナトリウムイオンと炭酸水素イオンが多く、更に「通風の湯」の元になっているラドン量が25(X10-10キュリー/kg)と多く、放射能温泉基準の30(X10-10キュリー/kg)に近い量を抱え、近畿地方でも数少ない温泉です。

無色透明で含まれる成分量に応じて刺激が少なく、病後回復後の静養〜手術後、骨折・外傷後の療養に適しており、炭酸水素イオンの持っている「肌がなめらかになる効果」と浴後に「清涼感」を感じる温泉です。

又、Ph値が8,7と弱アルカリ性であり、ナトリウム・炭酸水素イオンの効果でお肌の角質を軟化させ「ツルツル」にさせる「美人の湯」に近い効果もあります。

1175mの地底から運び込まれてくる泉温と効能成分で療養と疲労回復効果を期待できる京都盆地の中でも数少ない効能ある温泉です。

大原温泉の効能

■神経痛 ■筋肉痛 ■関節痛 ■五十肩 ■運動麻痺 ■関節のこわばり ■うちみ ■くじき ■慢性消化器病 ■痔疾 ■冷え症 ■病後回復期 ■疲労回復 ■健康増進

大原温泉の紹介

[4] 1年1便片道のみ、運行本数が少なすぎる「京都バス95系統」 - デイリーポータルZ:@nifty, , http://portal.nifty.com/kiji/160323195976_2.htm

しかも、バスマニアだけではなく、テレビの取材も入っていた。

もういちどおさらいしておきたいが、このバス路線、乗客が少なくなって便数が年1便にまで減らした路線である。

しかし、「年1便」という希少性が逆に話題を呼び、数年前からは噂を聞きつけたバスマニアが年1回のバスに乗るべくおしかけるようになった。

そのため、通常運行するバスだけでは乗客を乗せきれず、臨時バスを出して二台体制の運行となっている。

乗客が減ったために便数を年1便にしたのに、逆に人気がでてしまったという、本末転倒な状況である。

[6] 寂光院 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%82%E5%85%89%E9%99%A2

寂光院(じゃっこういん)は、京都市左京区大原にある天台宗の寺院。山号を清香山と称する。寺号は玉泉寺。本尊は地蔵菩薩、開基(創立者)は聖徳太子と伝える。平清盛の娘・建礼門院が、平家滅亡後隠棲した所であり、『平家物語』ゆかりの寺として知られる。

歴史[編集]

寂光院の草創について、明確なことはわかっていない。寺伝では推古天皇2年(594年)、聖徳太子が父・用明天皇の菩提のため開創したとされ、太子の乳母玉照姫(恵善尼)が初代住職であるという。しかし、江戸時代の地誌には空海開基説(『都名所図会』)、11世紀末に大原に隠棲し大原声明を完成させた融通念仏の祖・良忍が開いたとの説(『京羽二重』)もある。現在、寂光院はそうした草創伝説よりも、『平家物語』に登場する建礼門院隠棲のゆかりの地として知られている。

建礼門院徳子は平清盛の娘、高倉天皇の中宮で、安徳天皇の生母である。寿永4年(1185年)、壇ノ浦で平家一族が滅亡した後も生き残り、侍女の阿波内侍とともに尼となって寂光院で余生を送った。寂光院や三千院のある大原の里は、念仏行者の修行の地であり、貴人の隠棲の地であった。平家一門と高倉・安徳両帝の冥福をひたすら祈っていた徳子をたずねて後白河法皇が寂光院を訪れるのは文治2年(1186年)のことで、この故事は『平家物語』の「大原御幸」の段において語られ、物語のテーマである「諸行無常」を象徴するエピソードとして人々に愛読された。

境内[編集]

本堂は淀殿の命で片桐且元が慶長年間(1596年-1615年)再興したものであったが、平成12年(2000年)5月9日の放火で焼失した(犯人未逮捕のまま平成19年(2007年)5月9日公訴時効成立)。この際、本尊の地蔵菩薩立像(重文)も焼損し、堂内にあった徳子と阿波内侍の張り子像(建礼門院の手紙や写経を使用して作ったものという)も焼けてしまった。現在の本堂は平成17年(2005年)6月再建された。同時に新しく作られた本尊や徳子と阿波内侍の像も安置されている。

宝物殿は「松智鳳殿」という名称で、平成18年(2006年)10月に開館した。徳子の陵墓はもともと境内地にあったが、明治以降は宮内省(現・宮内庁)の管理下に移り、境内から切り離されている。

本尊[編集]

旧本尊[編集]

旧本尊の木造地蔵菩薩立像(重要文化財)は、寛喜元年(1229年)の作で、像高25

[7] 京都大原の旅館・宿 芹生|ご宿泊・温泉・露天風呂・観光(三千院・寂光院・宝泉院), , http://www.seryo.co.jp/index.html

大原三千院畔にある『大原温泉・料理旅館の芹生(せりょう)』では、京都の雅な薫りをご堪能いただける

美しい庭園と、京野菜や大原の山菜など無農薬・減農薬の自然食材を活かしたお料理でおもてなしいたします。

[8] 京都・洛北 〜大原温泉 紫の湯〜, , http://www.ohara-onsen.jp/
[9] 2013.4.9 「大原の斜面集落」京都市左京区大原戸寺町 - 湖国のスケッチ 懐かしい景色の探訪 ふれあい 浅野洋治, , http://suisaigasigaf6.com/index.php?2013.4.9%E3%80%80%E3%80%8C%E5%A4%A7%E5%8E%9F%E3%81%AE%E6%96%9C%E9%9D%A2%E9%9B%86%E8%90%BD%E3%80%8D%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%B7%A6%E4%BA%AC%E5%8C%BA%E5%A4%A7%E5%8E%9F%E6%88%B8%E5%AF%BA%E7%94%BA

* 2013.4.9 「大原の斜面集落」京都市左京区大原戸寺町

F6 鉛筆 透明水彩

昨年は大原上野町の大原グリーンテニスクラブを描いた。

今回は国道367号線(若狭路)の山側の集落が気になっていたので訪れた。

急勾配で細い坂道、そそり立つ石垣の上に民家

期待したとおりの景観があり、ポイントを絞り込むのに迷った。

[10] 千葉県 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C

概要[編集]

関東地方の南東部に位置する県で、三方を海に囲まれ、県土の大部分が房総半島に含まれる。起伏の少ない県であり、関東平野の一部である北部は、海岸(東京湾・太平洋)や河川(利根川・江戸川など)沿いの低地と下総台地とからなる。南部側は房総丘陵などの丘陵地帯だが、最高峰は標高408mの愛宕山であり、全都道府県のうち最高峰(点)が最も低い。標高329mの鋸山や鹿野山など、観光地化されているところもある。

千葉県は律令制以来の『房総三国』である上総国・安房国の全土と、下総国の一部から成り立っている。「下総国」のうち、猿島郡・結城郡・豊田郡・岡田郡の4郡と相馬郡・葛飾郡2郡中の一部は、茨城県に、葛飾郡のさらにまた一部は東京都と埼玉県に編入されている。

1873年(明治6年)6月15日に、北西部の印旛県と南部の木更津県が合併し、千葉県が成立した。その後、1875年(明治8年)5月7日に新治県の利根川以南の領域を編入、同時に旧印旛県の利根川以北の領域を茨城県に、江戸川以西の区域を埼玉県に移管した。その後、1899年(明治32年)に香取郡のうち利根川以北・横利根川以西の区域が茨城県稲敷郡に編入され、現在の県域がほぼ確定した。

都道府県人口・都道府県人口密度・都道府県昼間人口[1]はいずれも全国6位。面積は全国28位(南関東1都3県では最大)である。

平地の割合が大きく、可住地面積が広いことや、東京都に隣接しており首都圏の一角をなすことなどから、古くから住宅開発が進んでいる。県北西部の人口は稠密であるが、東部や中南部では多くの地域で人口の減少が進んでいる。また、一部の市町は過疎地域に指定されている。浦安市から富津市までの東京湾沿岸には広大な埋立地が広がり、京葉工業地域の中枢として市原市の石油化学コンビナートや、千葉市と君津市にある製鉄所などが立地している。一方、地勢を生かした農漁業も盛んに行われており、農業産出額、漁業総生産量とも全国で有数である。2008年度の県内総生産は19兆6889億円であり、世界の過半数の国の国内総生産より大きな規模を有している[2]。

地理・自然[編集]

千葉県の県庁所在地である千葉市を中心にコンパスで円を書くと、南西諸島以外の日本列島は半径1000km圏内に殆ど収まる位置にある。千葉県の大きな地理的特性としては、広義的には関東平野に含まれるが、その大

[11] 薄根川に架かるふれあい橋[群馬県利根郡川場村萩室〜谷地] ( その他趣味 ) - Yahoo!ブログ 道徒然話 - Yahoo!ブログ, , http://blogs.yahoo.co.jp/kasuga_3z/13822123.html

下手な写真と文章で、主に「道」、ちょっと「鉄・ゲーム」でウェブサイトと同時並行でやっていこうと思った次第であります。

[13] 東北本線 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%9C%AC%E7%B7%9A

東北本線(とうほくほんせん)は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。

首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間(電車線)、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間(中・長距離列車線)、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間(埼京線の一部)、田端駅 - 北王子駅間(通称北王子線)、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間(通称宮城野貨物線)、岩切駅 - 利府駅間(通称利府線)、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である[1]。現在、北王子線は日本貨物鉄道(JR貨物)の路線である[1][2]。

東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されており(東北本線の起点を参照)、東京駅 - 上野駅間の列車は電車線を走行する東京近郊の近距離電車(運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線)のみとなっている[1]。

以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を参照。

概要 [編集]

東北本線は、もともと日本鉄道が建設した路線で、上野駅から青森駅までの線路と、上野駅と秋葉原駅間を短絡する貨物線の線路からなる、日本最長の営業キロを持つ路線であった。東京と青森の間を、大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台・一関・盛岡・八戸を経由して結んでおり、関東地方内陸部と東北地方内陸部を縦断して結ぶ路線であった。途中の沿岸区間は、岩沼 - 松島と八戸以北である。

1891年(明治24年)に全線開通、その後1925年(大正14年)の山手線環状運転開始時に敷設された東京駅 - 秋葉原駅間の電車線も東北本線に組み込まれ、営業キロが739.2km となった。太平洋戦争終結後の高度経済成長期には長距離の特急・急行列車が大幅増発されたが、1982年(昭和57年)に東北新幹線の大宮駅 - 盛岡駅間が開業すると、長距離列車は新幹線経由での運行に移行し、並行する東北本線在来線列車は中距離列車に置き換えられた。2002年(平成14年)12月1日には同新幹線の盛岡駅 - 八戸駅間が開業、2010

[14] 千葉駅 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E9%A7%85

概要[編集]

千葉県の県庁所在地・千葉市の中心駅である。東京都心方面からの緩急分離運転区間の終点であり、千葉県内各地へ向かう各路線が集結するジャンクションでもある。千葉市内を走る千葉都市モノレールも乗り入れており、千葉県内最大のターミナル駅となっている。

乗り入れ路線[編集]

JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は総武本線と外房線の2路線であり、このうち総武本線を当駅の所属線とし[1]、外房線は当駅を起点としている。一方、当駅に乗り入れる運転系統は多岐にわたる。

総武本線は当駅から東京方面は錦糸町駅までが複々線となっており、快速線を走行する総武快速線、緩行線を走行する中央・総武線各駅停車がそれぞれ運転されている。総武快速線は一部列車が後述の各線へ直通しているが、中央・総武線各駅停車は当駅を運転系統の起終点としている。

房総地区各地への路線は次の4系統が発着する。

内房線 : 房総半島の東京湾側を経由する。正式には当駅 - 蘇我駅間は外房線への乗り入れ区間。

外房線 : 房総半島の太平洋側を経由する。大網駅から東金線に乗り入れる列車も発着する。

総武本線 : 当駅から東進し、成東駅経由で千葉県最東端の市である銚子まで伸びる。

成田線 : 成田駅経由で銚子まで伸びる。正式には当駅 - 佐倉駅間と松岸駅 - 銚子駅間は総武本線への乗り入れ区間。成田駅から成田空港駅へ向かう列車、香取駅から鹿島線へ直通する列車も発着する。

千葉都市モノレールの駅は1号線と、当駅を起点とする2号線の乗換駅となっている。モノレール同士の乗換駅は日本国内では当駅と大阪モノレールの万博記念公園駅のみである。

[15] 京都大原 寂光院, , http://www.jakkoin.jp/

寂光院の住職の瀧澤智明でございます。

ここ大原寂光院は、聖徳太子様のご創建になり、『平家物語』大原御幸で知られた建礼門院様が隠棲し晩年を過ごされた尼寺でございます。

2000年5月不慮の火災により、由緒あるご本堂が焼失し、本尊地蔵菩薩様も大きく焼損いたしましたが、幸いに皆様のご支援により5年後に元通りに復興し、私も2005年6月に新住職になりまして今日を迎えております。

1982年に寂光院に入寺しましてずいぶん年月が過ぎましたが、歴代を初め、先代様のご遺志を引き継ぎ、天台宗の尼寺としての伝統と格式を保持しつつ、よりよいお寺になるよう護持して参りたいと念じております。

どうか皆様のお力添えをいただき、寂光院にお越しになる多くの方たちと語り合い、ともに学び歩みながら、現代人にとっての心の癒しとなれるようなお寺にしたいと念願いたしております。

[16] Twitter / piyokopiyo7: 大原グリーンテニスクラブの会員さん、その分野では偉い人だと聞 ..., , https://twitter.com/piyokopiyo7/status/388602055083839488

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詳しい説明

[17] 岬町 (千葉県) - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%AC%E7%94%BA_%28%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%29

岬町(みさきまち)は千葉県夷隅郡にあった町。町の名前「岬」の由来となっている九十九里浜の南端太東崎がある。

2005年12月5日に大原町、夷隅町と合併し、いすみ市誕生に伴い消滅した。

地理[編集]

町の中心を夷隅川が流れる。一宮町までの九十九里平野は太東崎で終わり、ここから南は少しずつ山がちな地形になっていく。又、海岸線に起伏が生まれるようになる。これより北の九十九里浜は遠浅で、中型以上の漁船の乗り入れに適さないのに対し、当町以南では大型の漁船も乗り入れ可能となるため、岬町から南側の沿岸部には漁港が多くなる。

隣接していた自治体[編集]

夷隅郡大原町

夷隅郡夷隅町

長生郡一宮町

長生郡睦沢町

歴史[編集]

1412年(応永19年)に土岐時政が万木に万喜城を築き、その領地を3分し、東南部を伊南荘、西北部を伊北荘、東北部を千町荘と称した。岬町はその伊南荘と千町荘に属していたとされる。明治22年の町村制施行で、桑田、岩熊、市野々、榎沢、谷上の5村が合併して古沢村に、椎木、中原、和泉の3村が合併して太東村に、長者(町)、江場土、三門、井沢、東小高の1町4村が合併して旭町(明治33年に長者町と改称)、押日、東中滝、鴨根、嘉谷、中滝の5村が合併して中根村となり、昭和28年に長者町と中根村が合併し長者町に、昭和29年に夷隅郡古沢村と長生郡太東村が合併し太東町になり、さらに昭和36年に太東町と長者町が合併し、「岬町」と改名した。[1]

沿革[編集]

1899年(明治32年)12月13日 - 房総鉄道(現在の外房線)一ノ宮 - 大原間が開業。

1950年(昭和25年)11月 - 太東埼灯台が設置。

1953年(昭和28年)5月18日 - 国道128号が制定。

1961年(昭和36年)8月1日 - 長者町と太東町が合併し岬町が発足。

2005年(平成17年)12月5日 - 夷隅町・大原町と合併しいすみ市が発足。同日岬町廃止。

行政区域変遷[編集]

変遷の年表

岬町町域の変遷(年表)

月日

旧岬町町域に関連する行政区域変遷

[18] T氏海岸, , http://maruho.world.coocan.jp/th2007th4.htm

釣れますか??

| 釣れますか? ,

\ ,/ヽ

¯∨¯¯¯¯¯¯¯ ,/ ヽ

∧_∧ ∧∧ ,/ ヽ

( ´∀`) (゚Д゚,,),/ ヽ

( ) (| つ@ ヽ

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Telstar

♪ テルスター ♪

2007年 7月16日(月)(海の日) 台風一過

廿五里の羽目

+

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いすみ鉄道

橋を過ぎてからしばらくして、レール音が・・・あと2分くらい橋付近に居たら、と悔やまれる

大原に到着

+

7月16日(月) AM10:41ころの海

ここの動画

+

(これが水源の堰・満杯状況) AM11時台

http://www.kaiseidoshoten.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=awwsv10&cid=0&vmode=&view_id=220197&nrank=1&eshopsid=d9aa02c3cf5a77f26608e651cdc4a785

++

+

+

海岸の ポットホール 甌穴(おうけつ)

侵食の穴?

2007年7月16日(月) 11時半ころの滝の状況(台風4号の痕・・・記録)

滝の動画 (正面左から)

滝の動画-2 (正面右)

滝の動画-3 (正面右から)

滝の動画-4 (これが一番正面)

おまけの小滝

(今日の 11時30分ころ、ザクティ買って5日目なんで、ビデオ自体初めてなので撮影レベルはこんなモン)

こんな荒波でもサーフィンやってます

この先が禁断の・・・・・ルートは泥でヌカって怖くて断念(堰のくびれを渡ると別の穴

から降りれるらしい・・・が)

++

75座の神々の漂流地

+

撤 収

帰り道、駅方面へ向かう途中、あちこ

[19] 京都市 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82

京都市 (きょうとし)は、 京都府 南部に位置する 市 で、同府の 府庁所在地 である。

政令指定都市 に指定されており、11の区を置いている。市域は、 山城国 の 葛野郡 ・ 愛宕郡 ・ 紀伊郡 の全域、山城国の 宇治郡 ・ 乙訓郡 と 丹波国 桑田郡 の一部、さらには山城国の 久世郡 ・ 綴喜郡 にもくい込んでいる [1] 。

日本 全国の 市 の中で 推計人口 では第7位( 参照 )、 昼間人口 では 神戸市 を抜き第6位である。京都府最大の都市であり、府の人口の56.3%を占める(2015年5月1日)。都道府県全体の人口の過半数を占める都市は、 東京23区 を一つの都市として考えない場合は京都市のみである。

都市雇用圏 の基準では、京都市を中心として京都府南部・ 滋賀県 南西部に広がる 京都都市圏 ( 京滋 )が形成されている。また、1.5% 都市圏 の基準では、 京阪神大都市圏 の一角を担う。

794年 ( 延暦 13年)に日本の 首都 となった 平安京 を基礎とする都市で、 明治天皇 が 東京 に 行幸 するまでの約1080年に渡って 天皇家 および 公家 が集住したため「 千年の都 」との雅称で呼ばれる( 首都 に関する議論は「 日本の首都 」を参照)。 平安時代 、 室町時代 の 室町幕府 期には日本の政治の唯一の中心であり、 鎌倉時代 、室町時代の中の 戦国時代 、 安土桃山時代 、 江戸時代 の 幕末 期などにおいても、日本の政治の中心のひとつとして大きな役割を果たした。

平安時代から江戸時代前期までは日本最大の都市であり、その市街地は「京中」、 鎌倉時代 以降は「 洛中 」と呼ばれ、都市としては「京」「京の都」「 京都 」と呼ばれた。江戸時代には 三都 、 明治 期には 三市 、 大正 期以降は 六大都市 ( 五大都市 )の各々の一角を占め、戦後には 政令指定都市 になった。このような中で都市生活者向けの商工業が発達し、特に国内 流通 が活発化した江戸時代には、全国に製品を出荷する 工業都市 となる一方、数々の技術者を各地の 藩 の要請に従って派遣した。その伝統は現在も 伝統工芸 として残るのみならず、 京セラ や 島津製作所 など先端技術を持つ企業を初め、 任天堂 や ワコール など業界トップクラスの本社が集まるなど、現代産業を支えている地域

[20] 放置11年、廃墟のタワー 京都・京丹後、異様な存在 (京都新聞) - Yahoo!ニュース, , http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150907-00000007-kyt-l26

今春に運営会社と名称を新たに開設した道の駅、丹後王国「食のみやこ」(京都府京丹後市弥栄町)が、初年度の入場者数の目標20万人を4カ月足らずで達成する華やいだ雰囲気の中、2004年の台風被害の損傷で11年間も放置された市所有展望台「丹後王国タワー」が、一層に異様な存在でイメージを損なう。その現状をリポートし、市の活用策検討の状況を伝える。

■台風被害、板壁吹き飛ぶ

丹後王国タワーは1998年に完成した高さ約30メートルの円筒形建物で進入路からも一望できる。道の駅の運営会社「丹後王国」の渡辺秀信営業担当マネジャーは「目立つので、見かけた客が上がりたいと訪れる」と誘客の効果を話す。

近づくと外観は最上階の4階にガラスの外壁が残るが、板壁が吹き飛んだ3階から下は風雨にさらされ損傷が進み鉄骨に赤さびが目立つ。渡辺さんは「一目で長年、放置されているのが分かる。施設案内に載っており、利用できると思って来た人が驚く」と顔を曇らせる。

渡辺さんの案内で1階の扉を開けて中に入ると、屋内の床に水がたまり雑草が茂る。階段ステップは鉄の腐食で膨張して床材がめくれ上がっていた。保管されていた展示用とみられる木製ケースは腐って崩れ、1羽の鳥の死骸が転がっていた。

階段を上がると眺望が開け、4階からは同市網野町の漁港や海が見渡せ、その絶景に驚く。渡辺さんは「この景色のことも話すと残念に思い、よけいに上がりたかったと話す客もいる」といい、「十分な説明ができず、何年も同じ対応の繰り返しでつらい」と遠くを見詰めた。

同市の池田惠一市議は6月定例市議会の一般質問で、タワーが使えないため、丹後王国の敷地34ヘクタールのうち市所有の7ヘクタール内にある古代植物庭園や水田、ビオトープなど全体の活用が滞っている、と指摘した。「財政難で解体も修復もできなかったのだろうが、これほど長期間放置してきたことは常識外れだ」と苦言を呈する。

■大学が活用策3案提言

府が丹後王国の改修計画を進めていた昨年度、市は京都工芸繊維大にタワー活用策の検討を依頼。結果の提言は年末に受け取っていたが、池田市議は「府が市に意見や要望を求めていたが、活用するなら歩調を合わせるべき。余りに対応が遅く責任が問われる」とあきれる。

本年度から所管を引き継ぐ市農政課によると、その提言の具体的内容は市議会にも非公開だが、ロッククライミ

[21] 隧道道 田野畑村の隧道(1), , http://zuidou.blog31.fc2.com/blog-entry-400.html

ある日のこと。 どこか面白そうなとこ、ないかな~なんて感じでウォッちずを眺めていたら、ある場所で目が釘付けになった。 “ココ”をクリック! 海岸線に記載された、複数の怪しげな隧道マーク。 で、行ってみた。 神奈川県から片道10時間もかかってしまったが・・・。 上の写真をご覧ください。 10時間かけて行った甲斐がありました。 乞次号。

[36] 恋山形駅 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%81%8B%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E9%A7%85

1番のりばを上下副本線、2番のりばを上下本線とした一線スルーとなっており、通常は上下線とも2番のりばに発着する。1番のりばは列車交換及び通過列車待ち合わせの場合のみ使われる(普通列車同士の交換の場合は、智頭方面行きが1番のりば、上郡方面行きが2番のりばに入る)。

駅周辺 [編集]

智頭町立山形小学校

山形郵便局

智頭警察署郷原駐在所

国道373号

鳥取県道6号津山智頭八東線

歴史 [編集]

1994年(平成6年)12月3日 - 智頭線開業と同時に設置。

当初「因幡山形駅」とする予定であったが、1994年(平成6年)に地元の要望で、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなった。

その他 [編集]

駅入口には巨大な杉の木(杉の木は智頭町の特産)で出来た「恋山形駅」という看板があり、国道373号から見ることが出来たが、現在は撤去された模様。

当駅にある構内踏切は智頭急行線では唯一の踏切である。(JR線との共用踏切は除く)

隣の駅 [編集]

智頭急行

■智頭線

山郷駅 - 恋山形駅 - 智頭駅

関連項目 [編集]

日本の鉄道駅一覧

外部リンク [編集]

恋山形駅 - 駅舎紹介

[37] 沖縄県 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E7%B8%84

概要[編集]

日本列島の南、南西諸島の内琉球諸島を占める地域である。南西諸島のうち、屋久島、種子島、トカラ列島、奄美群島は鹿児島県に所属する。それより南で大東諸島や尖閣諸島まで含む。気候は大部分の地域で亜熱帯に属し、宮古島・多良間島・石垣島・西表島・与那国島・波照間島・沖大東島などでは最寒月平均気温が18°C以上の熱帯に属する。

歴史的には、明治時代の琉球処分までは、薩摩藩を通じた日本の影響および中国大陸にある国家の冊封を受けた「両属」の国家体系を採る琉球王国であった。そのため、他の都道府県とは異なる文化・習俗が根付いており、これらを生かした観光産業が盛んである。また、国内有数の長寿地域としても知られ、その特有の食生活などを有する反面、アメリカ統治時代に根付いた食文化も色濃い。

太平洋戦争では、地上戦(沖縄戦)の末にアメリカ軍(米軍)が占領した後、1972年(昭和47年)までの四半世紀にわたり、一貫して米軍の施政権下に置かれた。沖縄の本土復帰後も、東アジアの軍事的抑止において地政学的・戦略的に重要とされることなどから、多くの米軍基地(在日米軍)が所在している。これら基地の返還や移設をめぐる諸問題は主要な政治問題の一つともなっており、近年においても普天間飛行場の移転先を巡る論争(詳細は普天間基地移設問題を参照)などの議論が続いている。

国土交通省は、「沖縄本島」を、「本土」5島の一つとしている[2][3]。ただし、沖縄では一般的に(漠然と)、本州を「本土」と呼んだり、あるいは、沖縄県を除く46都道府県のことを「本土」と呼ぶ場合もある。また、民間企業においても、特に運輸・輸送業界では、日本の都道府県で唯一陸路(道路・鉄道等)で他の都道府県との往来不可である地理的条件などから、県庁所在地の那覇市がある沖縄本島に対して、いわゆる離島料金を適用する事例も多い。

国土交通省による日本の14地域区分の1つである沖縄は、沖縄県1県のみから成る[4]。なお、「九州地方」の一部または「九州・沖縄地方」と呼ぶ場合もある。(九州・「九州」の由来参照)

中華人民共和国および中華民国(台湾)では、その帰属が日本にあるべきではないとする主張がある。(中華民国・沖縄県への認識 、中国人による沖縄県への認識参照)

名称[編集]

「おきなわ」という地名の由来は、「沖あいの漁場」を意味する「おき(沖)な

[38] 沖縄県 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E7%B8%84%E7%9C%8C

概要[編集]

日本列島の南、南西諸島の内琉球諸島を占める地域である。南西諸島のうち、屋久島、種子島、トカラ列島、奄美群島は鹿児島県に所属する。それより南で大東諸島や尖閣諸島まで含む。気候は大部分の地域で亜熱帯に属し、宮古島・多良間島・石垣島・西表島・与那国島・波照間島・沖大東島などでは最寒月平均気温が18°C以上の熱帯に属する。

歴史的には、明治時代の琉球処分までは、薩摩藩を通じた日本の影響および中国大陸にある国家の冊封を受けた「両属」の国家体系を採る琉球王国であった。そのため、他の都道府県とは異なる文化・習俗が根付いており、これらを生かした観光産業が盛んである。また、国内有数の長寿地域としても知られ、その特有の食生活などを有する反面、アメリカ統治時代に根付いた食文化も色濃い。

太平洋戦争では、地上戦(沖縄戦)の末にアメリカ軍(米軍)が占領した後、1972年(昭和47年)までの四半世紀にわたり、一貫して米軍の施政権下に置かれた。沖縄の本土復帰後も、東アジアの軍事的抑止において地政学的・戦略的に重要とされることなどから、多くの米軍基地(在日米軍)が所在している。これら基地の返還や移設をめぐる諸問題は主要な政治問題の一つともなっており、近年においても普天間飛行場の移転先を巡る論争(詳細は普天間基地移設問題を参照)などの議論が続いている。

国土交通省は、「沖縄本島」を、「本土」5島の一つとしている[2][3]。ただし、沖縄では一般的に(漠然と)、本州を「本土」と呼んだり、あるいは、沖縄県を除く46都道府県のことを「本土」と呼ぶ場合もある。また、民間企業においても、特に運輸・輸送業界では、日本の都道府県で唯一陸路(道路・鉄道等)で他の都道府県との往来不可である地理的条件などから、県庁所在地の那覇市がある沖縄本島に対して、いわゆる離島料金を適用する事例も多い。

国土交通省による日本の14地域区分の1つである沖縄は、沖縄県1県のみから成る[4]。なお、「九州地方」の一部または「九州・沖縄地方」と呼ぶ場合もある。(九州・「九州」の由来参照)

中華人民共和国および中華民国(台湾)では、その帰属が日本にあるべきではないとする主張がある。(中華民国・沖縄県への認識 、中国人による沖縄県への認識参照)

名称[編集]

「おきなわ」という地名の由来は、「沖あいの漁場」を意味する「おき(沖)な

[39] 京都市電 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%BB

京都市電(きょうとしでん)は、京都市交通局が運営していた市電(路面電車)である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。

概要[編集]

1895年(明治28年)、民間企業である京都電気鉄道により第1期区間が開業。日本最初の一般営業用の電車となった[1]。京都に日本初の電車が開業した背景には、国内に先駆けて(世界でも2番目ともいう)水力発電が行われたことが挙げられる。京都は東京奠都に伴って天皇の膝下という地位を失い、市民の間で衰退が懸念されたことから、その挽回策として政府からの下賜金をもとに琵琶湖疏水が計画された。当初水車に利用する予定であった水力が発電に使えると知った設計者田辺朔郎は、急遽渡米して世界初といわれる水力発電設備を調査の上、帰国後ただちに設計を変更して蹴上に水力発電所を建設した。だが、電力を得ても当時はまだ電灯の使用が見込めず、産業用動力としてもなじみがなかったため、結果的に路面電車が電力の唯一の使い道となった。

最初の路線は京都市南部の伏見から京都駅前付近までで、その後、京都駅前から高瀬川沿いを北上、二条で鴨川を渡り東方の岡崎まで延長された。岡崎で開催予定の内国勧業博覧会への足として、大阪から淀川を船で来る客を見込んでのこととされる。ただし、開業当初は京都駅付近の軌道が繋がっておらず、乗客は踏み切りを渡って乗り換えなければならなかった。また、開業当初には路面電車による交通事故を防止するため先導役の少年が電車の前を走りながら「電車、来まっせ。電車、来まっせ」と声を張り上げた。時には先導役の少年自身が電車に轢かれるという痛ましい事故もあったという。

その後、京都市によっても1912年(明治45年)の4路線7.7km開業を皮切りにして独自に路線建設がなされ、それと競合することになった京都電気鉄道は、均一運賃制への移行のためもあって、市へ1918年(大正7年)に買収された。

京都電気鉄道買収後、路線は戦後に至るまで延長され、最盛期は76.8km、車両351両(1957年度)の路線となった。乗客も増え1963年(昭和38年)には一日平均564,488人の利用があった。

しかしその後の自動車の普及により乗客の減少がつづき経営が困難とな

[40] 砧 (世田谷区) - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%A7_%28%E4%B8%96%E7%94%B0%E8%B0%B7%E5%8C%BA%29

地理[編集]

東京都世田谷区南西部に位置し、砧地域に属する。東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線(世田谷通り)・東京都道311号環状八号線(環八通り)の2つの道路と小田急電鉄小田原線、仙川に囲まれ、ほぼ正方形の形状をしている。

環八通りを境として東に桜丘、小田急小田原線を境として北に祖師谷・千歳台、仙川を挟んで西側に成城に、世田谷通りを挟んで南側に大蔵・上用賀に隣接する。世田谷区の定める5地域に砧地域があるが、その砧地域の中に成城などのそのほかの町名とともに砧一-八丁目が設置されている。世田谷区と世田谷一-四丁目の関係と類似している。

小田急電鉄祖師ヶ谷大蔵駅南側、世田谷通り北側、環状八号線西側、仙川東側に挟まれており、主要な道路沿いや祖師ヶ谷大蔵駅前に商店が多い。祖師ヶ谷大蔵駅周辺は駅北側の祖師谷などとともに一体的に祖師ヶ谷大蔵と呼ばれており、周辺にかつて円谷プロダクション本社(円谷プロダクション砧社屋を経て、閉鎖。現在は解体済。)が存在していたことから駅の南北双方でウルトラマンを街づくりに活用している。東京メディアシティや日本大学商学部などの大規模な施設も多い。

河川[編集]

仙川

歴史[編集]

江戸時代中期、秩父の三峯神社を勧請して砧三峯神社が創建された[1]。

1927年に祖師ヶ谷大蔵駅が開業した。

1930年6月、NHK放送技術研究所が設立された[2]。

1941年、あけぼの幼稚園が開園[3]。

1954年、黒澤明の七人の侍の撮影が行われた[4]。

1963年に日本大学商学部砧校舎が開設された。

1964年4月、世田谷区立山野小学校が開設された[5]。

1967年、丹下健三が設計したゆかり文化幼稚園が完成した[6]。

1976年7月、全日本プロレスの砧道場[7]が完成した。

小田急電鉄小田原線の(世田谷代田駅~喜多見駅)連続立体交差事業及び複々線化事業により[8]、1999年に祖師ヶ谷大蔵駅の下り線が高架化され、2000年に上り線も高架化された。

2005年4月に祖師ヶ谷大蔵駅の北側の商店街とともに、ウルトラマン商店街が発足した[9]。

2丁目にあった清水建設の社宅跡地東側に、2008年、賃貸マンションの「ガーデニエール砧」(270戸)が完成した[10][11]。さらに同跡地西側に「ガーデニエール砧WEST」(390戸)が2013年に完成した[12]。

[41] 砧地域 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%A7%E5%9C%B0%E5%9F%9F

砧地域(きぬたちいき)は世田谷区の定める5地域の一つで、砧総合支所管内を指す。 成城学園前駅を中心として、大規模な住宅街を形成している。 また、成城は住宅地として名高い。国分寺崖線を中心として砧公園や多摩川など、都市部にあって自然環境に恵まれた地域である。東京近郊では、かつては安行に次ぐ植木の主産地であった為、造園業者が多く所在する。

含まれる町名[編集]

世田谷区の内、

宇奈根

鎌田

岡本

砧公園

大蔵

千歳台

祖師谷

成城

喜多見

地理[編集]

世田谷区の南西部に位置する。 南には多摩川が流れ、その支流が幾つか流れる。 多摩川の河岸段丘である国分寺崖線があり、そこを中心として 自然が広がり、都区内でも緑被率はトップクラスの地域である。 また、国分寺崖線や刻み入る谷戸などで、土地の起伏の激しさは都区内有数である。

川[編集]

多摩川水系

多摩川

野川

仙川

丸子川

谷戸川(一部暗渠)

清水川

谷川(暗渠)

宇奈根川(一部暗渠)

目黒川水系

烏山川(暗渠)

沿革[編集]

1936年(昭和11年)北多摩郡砧村・千歳村が東京市に編入され、世田谷区に属す。

1991年 世田谷区が地域区分を設定し、砧総合支所が設置され、旧砧村村域の大部分・旧千歳村村域の南部を砧地域として定める。

公共機関など[編集]

世田谷区役所砧総合支所・成城出張所

区役所喜多見出張所

区役所砧出張所

区役所船橋出張所

区役所祖師谷出張所

警視庁成城警察署

警視庁交通安全指導センター

東京消防庁成城消防署

郵便局株式会社成城郵便局(郵便事業成城支店、ゆうちょ銀行成城店を併設)

国立成育医療研究センター(旧 国立大蔵病院→国立成育医療センター)

NHK放送技術研究所

所轄となる機関[編集]

警察 成城警察署

消防 成城消防署

郵便 船橋が郵便事業東京千歳支店(〒156)、それ以外が郵便事業成城支店(〒157)

経済[編集]

東京メディアシティ

東宝スタジオ

かつては、円谷プロダクションが砧地域に本社を構えていた。

産業[編集]

生産農地が存在する。

東京都中央卸売市場世田谷市場

かつて砧農協という単独の農協が存在したが、現在は合併により、JA東京中央砧支店になっている。なお、最寄のバス停には2011年3月31日まで「砧農協前」の名称が残っていた。

教育[編集]

大学・短期大学[編集]

成城大学

日本大

[42] Googleマップへの登録完了!:京都ローンテニスクラブ, , http://www.kyoto-lawn.jp/2013/01/google.html

2013.01.14:Googleマップへの登録完了!

最近のネット閲覧者は「近所にテニスコートは?」「おいしいラーメン屋は?」などのサービスを探すとき、スマホのGoogleマップを使う人が多いようです。「京都ローン」で検索するとこれまではなぜか、「大原グリーンテニスクラブ」「京都国際ローンテニスクラブ」などが上位に表示されておりました。そりゃそうです。登録していないんですから。この「80年の歴史あるクラブが、負けている」ことにショックを受けて、Googleマップへの登録を完了させました! 「京都ローン」と打ち込めば、「A」という文字が地図中にバッチリ表示されます。クリックすれば、ホームページまでリンクしております。京都ローン、万歳!

2013年12月(3)2013年10月(11)2013年9月(6)2013年8月(8)2013年7月(11)2013年6月(8)2013年5月(9)2013年4月(12)2013年3月(10)2013年2月(5)2013年1月(24)2012年12月(16)2012年11月(20)2012年10月(24)2012年9月(7)2012年8月(5)2012年7月(5)2012年6月(4)2012年5月(10)2012年4月(10)2012年3月(4)2012年2月(3)2012年1月(3)2011年12月(2)2011年11月(2)2011年10月(1)2011年9月(5)2011年8月(4)2011年7月(3)2011年6月(1)

[43] 地図を信じたのに・・・国道405号, , http://www5f.biglobe.ne.jp/~osic/trouble/tr-r405.htm

地図にはミスが付き物である。それは仕方ない。しかし、この国道405号のミスにはやられた。問題の場所は新潟県安塚町内の国道405号である。もっと詳しく書くと、安塚町の大原という集落から戸沢という集落にかけてである。戸沢という集落は、私が行った限りでは、廃村であるように感じられた。そのためか、後日別の地図や電子地図で確認してみても、国道表記どころか道さえ書かれていない。一応地図会社の名誉のために付け加えておくと、私の持っている新潟県地図以外の同じ会社の地図(全国版の地図等)には、ミスはなかった。なぜ私の持っている新潟県地図だけ間違っていたのだろうか。しかも、ニセ国道と並行している太い道が白色表記なのに対し、曲がりくねった細い道をあえて国道表記してあるのだ。以下、写真とともに説明することにする。

当日は、大島村から新潟県道13号を通って山越えをし、安塚町大原地区にやってきた。私の持っている地図では、新潟県道13号が国道403号に突き当たり、左折して、一度国道403号に入り、数百mしてから右折すれば、国道405号のはずであった。その右折する交差点(写真奥、当日は写真左奥から来て、右折して、写真手前側に来たことになる)は、あまりにしょぼかったため、行きすぎてしまったが、無事曲がってさあ国道405号。確かにしょぼいが地図上でもしょぼしょぼ表記なので安心して進む。小さな川(小黒川、写真真ん中の橋)を渡り、突き当たりを左折するところまでは順調であった。地図上では間違いなく国道405号であるが、なぜか目の前に現れたのは「県営農道」の看板。国道昇格前は農道だったのか、と勝手に解釈し、進む。

県営農道の看板から1分もしないうちに、Y字路が現れた。左側だと平地を進み、右側だと山登りを始める感じである。道路看板(写真真ん中)には、右側が「戸沢」と書かれており、地図上の国道405号沿いに戸沢の文字があるので、右側の山登りコースへ進む。左側の道には止まれの標識があるので、本線は右側コースのようだ。

最初は路面も普通で、高度が上がってくると景色も良くなり、いい気分に浸っていたのもつかの間、舗装がコンクリートになり、しかもひび割れが目立つようになる。途中、2つ目のY字路にさしかかった。右側はさらに高度を上げる感じでこちらが本線チックである。左側は高度を下げている。これは当然右側だと思い進んだが、廃屋

[44] 隧道道 栃折隧道, , http://zuidou.blog31.fc2.com/blog-category-32.html

まきき氏の驚愕の発想により、栃折隧道の封印は解除された。 赤丸で囲んだところに、秘密の通路があったのだ。 反対側坑口は、青いビニールシートで覆われていた。 扁額を確認しなければならない。 ビニールシートの隙間に無理矢理デジカメを突っ込み、やっと撮れたのが下の一枚である。 ゲロゲロ~・・・ 得体の知れないものも沢山写ってしまった・・・。 出口の先から続く道。 100mほど下ると、国道471号線が見えてきた。 国道側からみた、栃折隧道方面。 中央やや左に写る謎の物体は、まきき氏の生霊である。 現在の栃折峠。 この峠を越えるために、栃折隧道が掘られたのだ・・・。 さて、我々の冒険もこれにて終了であります。 様々な困難を乗り越えつつ、栃折隧道を完抜けすることができました。 ありがとう、栃折隧道。ありがとうまきき氏・・・。 って、アンタ! 俺のハナシ聞いてんの!? 上の写真は、栃折隧道に魂を抜かれて呆けたまきき氏である。 これにて一件落着。 ご清聴を感謝いたします。 (トンコレでも栃折隧道が公開されてます! リンク先からGO!) (完)

崩落部分を振り返って見た、の図。 激しいですな・・・。 ゴール近くの隧道は、落盤だらけ。 危ないですな・・・。 向かって左側から右側に、巨大岩石がドカーン! ここは危険です。 みなさん、近寄るのはやめときましょう・・・。 終点。 厳重に封鎖されていた。 ここの通過は許しません、という強い意志が感じられた。 我々の冒険もとうとうこれまで。 私は十分満足し、引き返そうとした。 でも、まきき氏が驚くべき行動に出る! 厚手のビニールシートをめくってみる。 この発想に当方は度肝を抜かれた。 普通は思いつきませんよ。 この状況下で、はぁーん!!と感心してしまった。 まきき氏の飽くなき探求心がそうさせたのだ。 めくったビニールシートのその先に、懐かしいおひさまの光があった。 (上の写真は、byまきき氏)

[45] もっこうばら 亀の瀬隧道、見学会, , http://mokkouvala.blog62.fc2.com/blog-entry-163.html

地すべりで崩壊していたと考えられていた「亀の瀬隧道」が、昨年、地すべり対策工事で見つかりました。 今回はこのトンネルの見学ができるということで「亀の瀬地すべりの現地見学会」に参加してきました。 一般公開はまだ目処がたってないようです(2年後位か?)。 集合場所はJR河内堅上駅、私は自転車で現着。 トンネルはここから30m位入ったところです。 まだ一般公開できるような雰囲気ではありません。 安全性の確認に時間がかかる様子。 これがレンガ造りのトンネルです。 機関車の煙の黒いススが付いたままです。 この穴は発見された時から開いていたそうです。何のために? 当時の物、レールは発見された時は撤去されていたそうです。地すべり資料館にはレールの一部が展示されています。 レンガはイギリス積と云われる積み方です。(イギリス積学習しました) 堅い岩盤? トンネルの中は、勿論、ひんやりと涼しいです。 詳しくは”亀の瀬隧道について” トンネルを出た場所から・・・この橋は工事用の橋ということでした。 向こうに見えるのは国道25号線、少し左にいくと、ここ亀の瀬の地すべりで国道が隆起した場所があるそうです。 ここら辺かな?1m位隆起しているとか・・。 竜田越え街道の峠で一休み。 ん?・・タヌキ!!。 撮影ポイントですが(線路の近くに下りると危険ですのでやめましょう)。 こちら恩智川沿いの田んぼに舞い降りる、野鳥の撮影ポイント。

[46] 太東岬 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E6%9D%B1%E5%B2%AC

太東岬(たいとうみさき)とは、千葉県いすみ市にある岬である。太東埼灯台が設置されている。恋のビーナス岬、という別称もある。九十九里浜の南端に位置する。高さは約60mで、下は太平洋まで断崖絶壁となっている。岬の周辺は公園として整備され、小型車の駐車場とトイレがある。北側には刑部岬から九十九里浜が弓なりに連なっており、南側には夷隅川の河口と大原の町並みが見える。

歴史[編集]

江戸時代は現在より数キロメートル海に突き出ていたという。元禄大地震と海蝕により現在の姿になった。戦時中は要塞として利用され、軍事施設が建てられたが、戦後撤去され、その土台のほとんどは岬の浸食により海中に没した。現在は少し奥まった位置に太東埼灯台が建てられている。

外部リンク[編集]

房総 太東埼燈台

[47] 太東埼燈台~恋のヴィーナス岬~|千葉県いすみ市 - ホーム, , http://www.taito-todai.jp/

太東村が終戦後に設置した灯台が、昭和25年(1950年)に国に移管されました。 そしてこの灯台は、昭和27年(1952年)5月に海抜約63メートルある和泉ガ谷の山頂に移築されました。 しばらくは燈台守がいましたが、じきに無人となりました。(写真は貴重な旧燈台です) 海岸浸食が激しく、灯台の敷地が危険な状態になったため、昭和47年(1972年)2月に内陸へ約100メートル入った現在の場所に移設されました。 灯台の光は遠く40kmあたりまで照らし、船舶の航路において現在も重要な役割を担っています。この岬(太東埼)は戦時中、帝国海軍の電波研究所がありレーダー(海軍では電波探信儀)の研究・開発が行なわれていました。山頂までの急な登り坂は海軍の指揮のもと昭和17年に着手、近隣の村から延べ人数10万人もの動員で森を切り開き山肌をツルハシやスコップで掘り土をモッコで担いで運ぶ人界戦術で、わずか7ケ月で山頂へ上がれるようになりました。その後色々な機種のレーダーが設置され性能を検証していました。実際に飛行機を飛ばし測定中に飛行機(二式大艇)が夷隅川に不時着したのを大勢の人が見ています。 海軍名(12)号電波探信儀(レーダー)の台座 (公園内中央部)

[48] 隧道レポート いすみ市の旧岩船隧道, , http://yamaiga.com/tunnel/iwafune/main2.html

※【スマホ・タブレット対応】 このレポートの赤枠画像は、マウスカーソルのオンオフだけでなく、タップ操作の度にも変化します。

2014/12/9 11:10

左図の地点にて、旧岩船隧道のものと思われる坑口を発見した!

左図は、大縮尺の地理院地図に私が坑口などを書き加えた物であり、通常の地形図程度の小縮尺では区別出来ない新旧隧道の位置関係を表現出来ている。

現時点で確認出来たのは東口だけだが、西口に繋がるであろう“旧道”も地図に描かれているので、それを探すのは難しく無さそうだった。

なお、現場にそれを示す手掛かりはないものの、『平成16年度道路施設現況調査』によれば、現在使われている岩船隧道の竣工は、昭和47年であるようだ。

また、歴代地形図を見較べてみても、昭和46年編集版までは旧隧道の描かれ方をしている。

以上の事から考えて、昭和47年まで旧隧道が現役だった(そして岩船港や岩船地蔵尊の入口であった)と考えられる。

隧道の前に、道は無かった。

このことがまず特記される。

では、なぜ道が無いのだろうか。

立地条件的に考えて、その原因は現トンネルにあるだろう。

現トンネルを低い位置に設けるべく、相当に深く掘り割りを作っている。

旧隧道に続く旧道は、この掘り割りによって完全に削り取られてしまったのかもしれないし、前回辿った“平場”が、その路面の一部であったのかも知れない。

いずれにしても、本来の坑口の大きさは、「赤色の部分」を最低限として、もしかしたらそれよりも下に大きかったかも知れない。

旧隧道の坑口は、尋常でなく背が高かったのである。

現道の工事が、旧隧道内部の路盤まで掘り下げる事まではしなかったと思うので、この天井の高さは現役当時からのものだと思う。

そして、この背の高い隧道内に、大量の土砂が詰め込まれていた。

これは明らかに廃止後の封鎖措置であるが、この封鎖の為の土砂の山の天辺付近に開口部(黄色の部分)がありそうで、そこを目指すのが次のステップになった。

坑口を塞ぐ土砂の山は、近付いてみると、三つの区域に分けられた。

一番下は、写真で茶色く見える砕石の壁で、隧道外である。高低差は3mほどだ。

真ん中は、白く見える土嚢の壁で、隧道内部である。高低差は2mほど。

一番上は、やはり白く見えるが、ただ土砂を盛っているだけの壁である。高低差は3m以

[49] 隧道レポート 釣師海岸の謎の穴, , http://yamaiga.com/tunnel/turisi/main.html

※【スマホ・タブレット対応】 このレポートの赤枠画像は、マウスカーソルのオンオフだけでなく、タップ操作の度にも変化します。今後公開されるレポートは全てそうなります。

【周辺図(マピオン)】

このレポートは、「いすみ市の旧岩船隧道」の続きである。

旧岩船隧道の探索は、この岩船という場所の“深淵”を体験するほんの前哨戦に過ぎなかったということを、この探索によって理解した。

探索時刻は、旧岩船隧道から数時間後である。

この間にもいくつかの小探索が行われているが、間の記憶がぶっ飛んでしまうほど、この探索…

「釣師海岸の謎の穴」の印象は強い。

←まずは、釣師(つるし)海岸と呼ばれている場所がどこにあるかをご覧頂こう。

地形図には記載がない地名だが、なぜか市販の地図帳にはすぐ南側の長浜海岸とともに、この釣師海岸の注記がある。

とはいえ、特段地形図から強い印象を受けるような場所ではないし、近くを市道が通過している、ただの海岸だと思った。

だから、この釣師海岸などというのは、当初の探索計画には全く入っていなかったのである。

当初は近くの市道を素通りするだけの予定だった。

それがなぜ、急遽足を踏み入れる事になったのか。

レポートは、そこから始めることにしよう。

2014/12/9 13:53 【現在地】

ここは釣師隧道の東口。

このトンネルを今しがたくぐり終えたところだ。

『平成16年度道路施設現況調査』によれば、この全長61mのトンネルの竣工年は昭和56年で、見ての通り幅が随分と広い。9.1mもあるそうだ。

また、昭和27年応急修正版の地形図にも、この同じ場所にトンネルが描かれているので、おそらく最初は素掘のトンネルだったのだろう。岩船隧道と同じように。

なお、トンネル前は津波発生時における緊急避難地に指定されているらしく、いすみ市が設置した案内板があった。

その中に“定番の誤字”を発見してしまったが、誰も気にしていないから、直されもしないのだろう。幾らWindows標準搭載のIMEが「ずいどう」を「隋道」と変換する(今は違う?)からって、このミスが全国的に多すぎるよ!!

私は基本的に、探索中自転車で初めての道を通るときは、特に何もなくても、だいたいカーブを曲がる度に1枚は写真を撮影している。

ひとくちで探索中と言っても、メインの探索の最中と、その合間の

[50] 飯田線 第6水窪川橋りょう(S字橋、渡らずの鉄橋), , http://www.d4.dion.ne.jp/~m_mori/kyouryoutikeimisakubo.html

JR東海 飯田線 第6水窪川橋梁 (城西‐向市場駅間)

静岡県浜松市佐久間

橋長 400.7m(22.3m×10連、34.0m×5連)

構成 デッキガーダ 15連

総重量 570.735t

開通 昭和三十年(1955) 十一月十一日

総工費 76,031,907円

「第2節 地質

水窪を中心とする地域は、我が国において地質構造の縮図であるといわれ、複雑多岐を極めている。特に水窪線の経過地の大部分は結晶片岩地帯を通過しており、また峯、大原の2大ずい道は大断層に接近している。

(中略)

(この)地域にはニの著しい断層線が存在し、この断層線を境として、地質は大別して三の地域に分けられる。すなわち水窪より北条(ほうじ)峠経て佐久間、中部天竜を通る著しい断層線があり、これは中央構造線と呼ばれる大構造線に沿うものである。

(中略)

更に水窪川のやや東寄り山腹を通る南北の断層線を境として、東側は古生層に属する水成岩で、珪岩、砂岩、粘板岩である。

第2章 向皆外ずい道の崩壊と代替線

第1節 概要

向皆外ずい道は、水窪川左岸の山端を貫く、延長45mの被りの薄いずい道である。豊橋方坑口より23mのアーチを畳築したとき、たまたま第12,14号台風が連続して襲来し、地表が崩れ、これにつれ、ずい道もまた一部崩壊した。この地山の移動は大規模なもので、既定の線路を建設することは、ほとんど不可能なため、線路を変更して第6水窪川橋りょう 400.7mを新設した。」

「飯田線 中部天竜 大嵐間線路付替工事誌」より

編纂 飯田線工事事務所 昭和31年8月1日発行

飯田線の車窓風景の中で楽しみの一つがこの第6水窪川橋りょうです。下り列車に乗ると城西駅を過ぎたところからその橋りょうは始まり、鉄橋を渡るレールの響きが狭い谷あいに轟きます。列車は対岸の右岸に渡るのかと思ってるうちに、また踵を返しもとの左岸に戻ります。通称「渡らずの鉄橋」とも、その形から「S字橋」とも呼ばれています。この橋は最初から計画されたものではありませんでした。水窪川の左岸をそのま

[51] 西陣織会館の写真, , http://walking-kyoto.sub.jp/frame2-nanisizin.htm

これが西陣織会館です。

なんか、意外じゃありません?

私はもっと古めかしい建物を想像してました。

どっちかっていうと、どこかのオフィスビルのようですよね。

場所も街中、堀川今出川を少し南にいったところにあります。

一階ロビーでは、いろいろな催し物が行われます。

この時は着物ショーが行われていました。

二階には、大きな買い物フロアがあります。

ここには和に関する様々なグッズも売られています。

そして・・・

これが西陣織会館のメインでしょう。

ここでは、はたおり機だけでなく、

実際に織っているところを見ることもできます。

「一日体験コース」などもあるようなので、興味があるかたはどうぞ。

記念撮影用(?)の人形。

京都に来ても、実際に舞妓に会うのは、結構至難の業ですからねぇ・・・ 、

[52] 神戸市文書館 源平特集:福原遷都 語句解説, , http://www.city.kobe.lg.jp/information/institution/institution/document/genpei/fukuhara/fu_kaisetu.html

◇平清盛(1118〜1181)

平安時代末期の武将で最高権力者。忠盛の長男で、父の死後、武門の棟梁としての地位を継ぐ。 父同様、鳥羽上皇の近臣として昇進するが、

保元の乱では後白河天皇方の中心的な武力として活躍した。 さらに平治の乱では熊野詣から引き返して源義朝を倒した。

以後、全国的な軍事警察権を掌握し、仁安2年(1167)には従一位太政大臣に至った。

翌年出家して摂津福原に別荘を造営し、そこに移って京都の政界からは引退する。しかし、

以後も平家一門の家長として発言権を維持しつづけ、大事には上洛して存在感を見せつけた。

清盛は当初、妻の妹で後白河上皇最愛の后であった平滋子(建春門院)を仲立ちとして、 後白河上皇の院政とは協調的な関係にあったが、

安元2年(1176)に滋子が没すると、両者の対立が表面化した。治承元年(1177)には、 清盛打倒の謀議の発覚で院の側近を処刑 (鹿ヶ谷事件)。

同3年に院の政策に反発してクーデタを決行、後白河院を鳥羽殿に幽閉した。 清盛は娘徳子の生んだ

安徳天皇を即位させ、本格的な平氏政権が発足するが、一方で後白河幽閉や強引な政治手法に対し、反発も強まってゆく。

治承4年、以仁王の乱が起こり、それを機に内乱状態が全国に広がり、各地で武士が挙兵した。福原から還都した後、反乱への対応につとめたが、

治承5年熱病にかかり、 64歳で没した。なお、『平家物語』などに白河法皇の落胤であったと記されているが、その昇進が異常なスピードであったことからも、

その可能性は高いと見られる。

→関連リンク 源平特集-人物解説

◇上皇

退位した天皇のこと。このころは幼い天皇に代わり、その直系尊属である上皇や法皇(出家した上皇)が政治に積極的に関与していた。

その中でも天皇家の家長を治天(治天の君)といい、退位した治天が政治の実権を握っている政治のあり方を院政という。

◇保元の乱

保元元年(1156)7月、天皇家・摂関家の内部対立から京都で起きた兵乱。久寿2年(1155)、近衛天皇が危篤状態に陥ると、後継の地位をめぐって、

近衛の異母弟・崇徳上皇の皇子である重仁を推す勢力と、崇徳の同母弟の雅仁親王の皇子である守仁を推す勢力が対立した。

近衛の生母である美福門院得子は、崇徳が治天となることで、自らの影響力が低下することを恐れ、近衛が没すると、鳥羽にはた

[53] 東武よみうりウェブ版 とーよみnet, , http://www.tobuyomiuri.co.jp/colum/backnumber/utsutta200810/20120604.html

「垳」という漢字を知っているだろうか。日本で唯一、八潮市内の地名で使われている。「がけ」と読む。「垳」がパソコンなどですぐに変換できるJIS第二水準に指定されている唯一の理由は、八潮市に大字「垳」の地名があるからだという。その「八潮市大字垳」の地名が、八潮駅周辺の南部区画整理の一環で7割が改名の危機に瀕している。島根秀行町会長は「400年前の文献にある地名。幕をあえて閉じるのは惜しい」と訴えている。

「垳」地区は八潮駅から南西に徒歩10分ほどに位置し、面積5�fに約1500人が住んでいる。昨年9月に発足された南部区画整理事業の町名策定委員会は、市民投票を交えた上で、垳地区の7割を含む西地区を「青葉」とすることに決定した。多田重美市長の答申を経て議会の承認を得れば確定する。

「垳」の地名を守ろうと5月13日、垳ふれあい会館(垳町会公民館)で「垳を知る緊急集会」(垳町会、「垳」を守る会=橘ノ圓会長=主催)が開催され、70人が参加した。早稲田大学の笹原宏之教授、大東文化大学の宮瀧交二准教授、獨協大学の秋本弘章教授がそれぞれ「垳の意味と地名としての意義」、「埼玉の地名」、「都市化と地名―垳問題を地理学の観点から考える−」を講演した。

「国字の位相と展開」(三省堂刊)、「國語國字」(國語問題協議會刊)の中で、日本で唯一使われている国字(日本で作られた漢字)として著している笹原教授は「“土”が流れて“行”(く)と書く“垳”は日本で、世界でここだけしかないもの」と、貴重性をアピール。さらに「地名はタイムカプセルのように隠れた過去をつかみ取ることができる固有名詞で、その命を奪い住民を分断する危惧がある」とした。

会に一般で参加していた(財)日本地図センター客員研究員の今尾恵介さん(52)は「区画整理によって地に足のつかない地名に合理的に整理されてきた。集落があった場所の基本的歴史的地名を残すことが大事」だと述べた。また、池谷正さん(62)(大瀬在住)は「時代の流れはあるが水害の地域に住む先人達がコツコツと立ち向かってきたもの。歴史ある地名を大事にしてほしい」と発言した。

守る会は、「垳という地名が先人達の手によって受け継がれてきたかけがえのない文化遺産」「土地に対する愛着や誇りといったものまでを白紙にしてしまう」「次の世代に命「垳(がけ)」で継承していく」とした声明文を読み

[54] 馬喰町駅 - Wikipedia, , https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%96%B0%E7%94%BA%E9%A7%85

概要 [ 編集 ]

当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。

開業当時はJR東日本の前身である 日本国有鉄道 (国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m [1] )だった。そのため、国鉄で一番高い 野辺山駅 と友好関係にあり、改札前に長野産の 白樺 でつくられたオブジェが設置されている。

国鉄時代に制作したスタンプ( わたしの旅スタンプ )は「 国鉄で一番低い駅 」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い 京葉線 東京駅 (-29.19m)や 海峡線 吉岡海底駅 (-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、 2000年 頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「 問屋街と歴史のある町 」に書き換えられた。

乗り入れ・接続路線 [ 編集 ]

当駅は、運転系統としては 総武快速線 の列車が停車する。(上り線でいうと) 錦糸町駅 から 緩行線 と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は 東京支社 の管轄となる。

又、当駅は連絡通路経由で 都営地下鉄新宿線 の 馬喰横山駅 や 都営地下鉄浅草線 の 東日本橋駅 に乗り換えが可能となっている。

馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。

歴史 [ 編集 ]

1972年 ( 昭和 47年) 7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。

1978年 (昭和53年) 12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。

1987年 (昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化 により、JR東日本の駅となる。

2001年 ( 平成 13年) 11月18日 - ICカード Suica 供用開始。

2010年 (平成22年) 10月31日 - みどりの窓口 営業終了。

駅構造 [ 編集 ]

島式ホーム 1面2線を有する 地下駅 である。ホーム階は地下5階。都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅とは 改札口 を併設した乗り換え用の連絡通路が出入口とは別にある(同線は上階である地下2階にホームがある)。

当駅のホームは単線シールド工法で建設した。開業時はホームの側壁が未設置だっ

[55] 新日本橋駅 - Wikipedia, , https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B%E9%A7%85

乗り入れ・接続路線 [ 編集 ]

当駅は総武本線の地下区間に設置されており、運転系統としては 総武快速線 の列車が停車する。

当駅に乗り入れているのはJR東日本のみであるが、当駅からの連絡通路を経由して、 三越前駅 に乗り入れる 東京地下鉄 (東京メトロ)の 銀座線 と 半蔵門線 との乗り換えが可能となっている。

歴史 [ 編集 ]

1972年 ( 昭和 47年) 7月15日 - 開業。

1987年 (昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化 により、JR東日本の駅となる。

2001年 ( 平成 13年) 11月18日 - ICカード Suica 供用開始。

2010年 (平成22年) 10月31日 - みどりの窓口 営業終了。

駅構造 [ 編集 ]

島式ホーム 1面2線を有する 地下駅 である。隣駅の 馬喰町駅 と同じ 発車ベル が用いられている。 エレベーター はホームと改札を結ぶものが設置されている。

かつては、切符売り場の横に みどりの窓口 が設置されていたが、 2010年 10月31日 で営業を終了した。

のりば [ 編集 ]

番線

路線

方向

行先

1

[56] 京都人 の密(ひそ)かな愉(たの)しみ 夏(真名ちゃんの純粋な至高の水&バリスタ茶人の究極の水): ミーハーライフ, , http://mhlife.seesaa.net/article/424226872.html

8月15日に、NHK・BSザ・プレミアムで、正月放送の「秋編」に 続き、第二弾とも言える、涼やかな「水」をテーマに切り取る「夏編」、 「京都人 の密(ひそ)かな愉(たの)しみ 夏」が放送されました。 ★ 主なキャスト 和菓子処「久楽屋 春信」若女将・沢藤三八子 (常盤貴子) 三八子の母・沢藤鶴子役(銀粉蝶) エドワード・ヒースロー(団時朗) 訳ありの雲水役・三八子の異母弟(深水元基) ヒースローの前に現れた謎の女(シャーロットケイトフォックス) ◎ 京都人物語其の一・真名井の女 柄本佑(八神鑿泉(さくせん)工業・専務・八神湧一) 中越典子(専務を慕う小料理屋屋女将&鉄輪の井の化身) 川島海荷(専務を慕う八神鑿泉事務員・真名&真名井の井の化身) ◎ 京都人物語其の二・珈琲 夢 夢譚(むたん) 叢林(そうりん)流茶道家元(柄本明) 家元長男バリスタ茶人 (眞島秀和) 家元次男(中村倫也) 妙心寺塔頭天球院住職(西田健) 【アナウンサー】松尾剛、井上あさひ【料理人】大原千鶴 貴船神社 ★ 貴船神社(御神水) (番組冒頭水を汲んでいた神社) 水の神様として知られ、読み方も濁らず「きふね」と言い 本宮の社殿前の石垣からこんこんとあふれ出ている御神水(ごしんすい) は、 聖なる山・貴船山より湧き出しています。 料理旅館 右源太 ◎ 貴船右源太(貴船の川床) 貴船神社周辺は、夏の風物詩である「貴船の川床(料理)」と知られ、 撮影協力していた料理旅館で、ちなみに左源太と言うお店もあります。 御霊神社 ★ 御霊(ごりょう)神社 上御霊(かみごりょう)神社とも呼ばれ、三八子が雲水と会っていた 場所は、境内にある福寿稲荷神社で、雲水は恋人でなく、、三八子の 異母弟と判明、実はこの神社は、時代劇の江戸市中シーンで よく使われる場所でもあります。 ◎ 茅の輪くぐり ヒースローが十年がかりで会得した茅の輪くぐりの作法。 6月30日の「夏越祓」、大晦日の「大祓」と年2回あり、 各地の神社で行われる行事です。 興聖寺 ★ 興聖寺(雲水・三八子の異母弟が修行する寺) 宇治市にある曹洞宗の寺院で、参道は「琴坂」と称し、 宇治十二景の1つに数えられています。 ★ 和菓子処「久楽屋 春信」 若女将・沢藤三八子のお店の撮影場所となっているのが、 上京区室町通にある有名な老舗和菓子店・俵屋吉富さんの

[57] 京都人の密かな愉しみ 夏編に登場の良いお水 | Patte d'oie, , http://ciao-tammy.jugem.jp/?eid=680

Patte d'oie パッドア・・・ダカール(西アフリカ)の町の名前。

黒い顔に明るい笑顔で、サバ?ナガデフ!チャオ!!

しかし、なぜか店はパリとイタリアンファッション。

今の服、雑貨、パリやローマをお伝えできれば、楽しいな〜

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[58] ポケGO「ミニリュウの巣」不忍池、度重なるマナー違反でスマホゲーム遊戯全面禁止に - ねとらぼ, , http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1609/18/news022.html

コントローラーより小さい! 世界最小クラスの手作りスーパーファミコンはゲームプレイも可能! (2016年9月18日) 全国のご当地ヒーロー100人以上集結ッッ!「日本ローカルヒーロー祭」が10月開催 (2016年9月18日) 仲良しさん? サイの上でぴょんぴょん跳ねるヤギさん (2016年9月18日) 「メタルギアにゾンビなんて出るわけない」 小島秀夫、TGSで「METAL GEAR SURVIVE」についてコメント (2016年9月18日) 夢のエビフライ生活が実現! パン粉の衣を再現した「着るエビフライ寝袋」が発売 (2016年9月18日) 全ては社長の趣味から始まった 三重県の製薬会社内にある「BANKYOフィギュア博物館」がすごい (2016年9月18日) ジャイアントパンダの赤ちゃんが誕生! 「アドベンチャーワールド」で15頭目に (2016年9月18日) バハムート復活を止められるか 光の戦士となって謎を解くFFとコラボしたリアル脱出ゲームが開催 (2016年9月18日) 蝶野正洋さんが1日警察署長を務めるも「笑ってはいけない」にしか見えない事案発生 (2016年9月18日) 「モンスターハンター ストーリーズ」とアニメ「ちびまる子ちゃん」が異色のコラボ、ナビルーがカオスの姿に (2016年9月18日) 怖すぎる滑り台が本当に怖い 滑る方も見ている方も「あああああああああああああああああ」 (2016年9月18日) ポケGO「ミニリュウの巣」不忍池、度重なるマナー違反でスマホゲーム遊戯全面禁止に (2016年9月18日) 「拡張少女系トライナリー」主役は現役JCのたけだまりこ「みなさんも拡張してください」 (2016年9月18日) 爪先からお尻まで完璧にフラミンゴの足になれるタイツ「フラミンギョ」 (2016年9月18日) カップヌードル45周年オリジナルキャラ「カップヌードル大帝」爆誕 ってこれミキサー(略) (2016年9月18日) 廃墟遊園地「化女沼レジャーランド」が引き取り手を募集中 かつては年間20万人が訪れた人気レジャー施設 (2016年9月18日) 凧を揚げて気分もアガる! 好きなキャラ絵を描き込む“痛凧”の魅力 (2016年9月18日) 「助けてくれてありがとニャ」 猫ちゃんが命の恩人に感謝のキス (2016年9月18日) ガメラやギャオ

[59] 道路レポート 天野橋と天野新道, , http://yamaiga.com/road/amano/main2.html

2012/5/15 5:35 【現在地】

飛び石伝いに青下川の水面を渡り、初めて左岸の領域へ踏み込んだ。

目の前には、ものの見事に失われた天野橋の左岸側橋頭部。

驚くべきことだが、 まるで橋脚のように見えるコンクリートの柱は、橋台である。

橋台と左岸側の地山の間には、右岸にあるのと同じような玉石練り積みの築堤が存在していたはずだが、倒れ伏した擁壁の残骸があるばかりで、築堤は完全に流出してしまっていた。

そしてこの事実は、もう一つの残念な結果を引き起こしている。

橋台の上か近くに置かれていたはずの2本の左岸側親柱。それらが行方不明になっていた。

河床のどこかに埋まっているのだと思うが、広瀬川の本流まで流れているかもしれず、探しようが無い。

失われた2本の親柱には、橋名の読みと河川名が記されていた可能性が高く、であるならば情報として必須のものでは無いけれど、それ以外の特異な内容が記されていた可能性もあり、失われているというのは単純に残念だ。

(←)

失われた左岸橋台付近より見上げた、川岸の斜面。

橋が健在だった時代には橋台裏側の土中であったに過ぎない場所だけに、なんら人工物は見あたらない。

これを橋台の高さ分だけ登った位置に路面があったはずだが、既に完全に流出しているのだろう。

まったく平場はなく、見通せぬ高さまで急斜面が続いていた。

(→)

斜面を下流へ向かって斜めに上りながら、失われずに残った路面を探した。写真はその際に橋の方向を振り返って撮影した。

既に橋から5m以上も離れているが、破線の位置にあるべき道は、まるでなくなっていた。

5:37 【現在地】

平場発見!

橋の端部から10m前後離れた位置で、明確な平場を発見した。

これがかつて、天野橋とセットになって青下川両岸間の交通を一身に担っていた道路…。

橋の惨状を見た時点で覚悟してはいたが、案の定、きついヤブ漕ぎを強いる廃道になってしまっていた。それに、この先ヤブ漕ぎだけで済めばいいが……。

とりあえず足元にある平場の規模を観察すると、もともとの幅は5m程度もあったと思う。山側が崩土に埋没して斜面化しつつあるが、盃氏が感嘆符付きで「 昔(戦前?)は車が走ったそうです! 」と書いていたように、自動車の通行が可能な規模だ。

そもそも天野橋の構造からして、人や荷車より遙かに重い自動車

[60] 【首都圏最後のフロンティア】「八潮市」がNIMBYでヤクザな街からニュータウンへ脱皮する時 - 東京DEEP案内, , http://tokyodeep.info/yashio-newtown/

【首都圏最後のフロンティア】「八潮市」がNIMBYでヤクザな街からニュータウンへ脱皮する時

2017/4/6

2017/4/6

八潮市

東京都心からたったの15キロ、足立区に隣接し、2005年に開通したつくばエクスプレス線で秋葉原から最短17分で来ることができる「埼玉県八潮市」…21世紀に入り初めて鉄道が開通したこの街は、これまで工場や産業廃棄物処理業者が乱立する工業地帯として発展してきた反面、住宅地として発展することもなく、足立区に隣接するお土地柄だけあって暴力団構成員やDQNなどガラの悪い人種が大量に流入し、治安の悪さでも頭角を現していた街でもあった。

前回この街を訪れた のは2010年、それから6年以上が経過して少しは駅前の風景も変わったのだろうかと気になって再度八潮の地に降り立ったんですが、以前より心なしか駅の利用者も増えた気がする。

つくばエクスプレス線開業直後の2005年には約7万5千人だった八潮市の人口も今では約8万7千人(2017年4月時点)に増えている。駅前ロータリーから見える周囲の街並みもマンションや商業施設が以前よりも明らかに多くなっている。まあ当然っちゃ当然なんですが、やはり沿線住民の人気は千葉県内に集まり、快速が通過する埼玉県区間は超絶不人気なのだ。

八潮駅開業の翌年2006年にオープンした駅前商業施設「フレスポ八潮」も健在である。これまで工場地帯と農村しか無かった八潮に初めて誕生した大型商業施設であり、近隣から車でやってくる現地民と、これまで他の街でたまるしかなかった中高生や不良DQNの姿で活気に満ちている。

ここの駐輪場で2010年11月に近くの オウム真理教(現・アレフ)八潮大瀬施設 に暮らす出家信者だった元妻を刺殺した男が逮捕された事件があったことはよく覚えていますよ、ええ。

八潮駅南口には何も無かったが今では商業施設が次々と誕生している

以前は原っぱしか無かったはずの駅南口ロータリー付近も続々と商業施設が出来ている。駅を出た真正面にある「BiVi八潮」は2013年11月オープン。まだ真新しい印象を受ける。郵便局やサイゼリヤやら学習塾、クリニックなどがちょこちょこ入居しているこじんまりしたモールである。出来て間もないせいか空きテナント多めですね。

そんなモールよりも圧倒的に大規模なのがパチンコ・パチスロ総台数1000台と大型立体駐

[61] 甲州街道 - Wikipedia, , https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B2%E5%B7%9E%E8%A1%97%E9%81%93

概要 [ 編集 ]

元は「古甲州道」であり、甲州街道は江戸幕府によって整備された五街道の1つとして、5番目に完成した街道である。 江戸 ( 日本橋 )から 内藤新宿 、 八王子 、甲府を経て 信濃国 の下諏訪宿で 中山道 と合流するまで38の 宿場 が置かれた。近世初頭には「甲州海道」と呼称され、 正徳 6年( 1716年 )4月の街道呼称整備で「甲州道中」に改められる。 中馬 による陸上運送が行われた。江戸の町において 陰陽道 の 四神相応 で言うところの 白虎 がいるとされる街道である。 多摩川に近い所を通っていた箇所(谷保~府中~調布など)は、度重なる多摩川の洪水などにより何度か南側に平行する道路へ道筋が変更された。その後も古く狭い街道が、新しくできたバイパスへと路線が変更となっている。

歴史 [ 編集 ]

甲州街道「江戸~甲府」の開設は慶長7年であり、すべての宿場の起立時期は明確とはなっていなく、徐々に整備されていった。

近世には諸街道の整備が行われるが、甲州街道は 徳川家康 の江戸入府に際し、 江戸城 陥落の際の甲府までの将軍の避難路として使用されることを想定して造成されたという。そのため、街道沿いは砦用に多くの寺院を置き、その裏に同心屋敷を連ねた、また短い街道であるにもかかわらず、小仏・鶴瀬に関所を設けている。これは、 甲府城 を有する 甲府藩 が 親藩 であることと、沿道の四谷に伊賀組・根来組・甲賀組・青木組(二十五騎組)の4組から成る鉄砲百人組が配置されており、鉄砲兵力が将軍と共に甲府までいったん避難した後に江戸城奪還を図るためであるという。

参勤交代 の際に利用した 藩 は 信濃 高遠藩 、 高島藩 、 飯田藩 である。それ以外の藩は 中山道 を利用した。下諏訪宿から江戸までは甲州街道が距離はより短いが、物価が高いことや街道沿線のインフラ整備状況がその主な理由と言われる。その事から、発展が遅れ、衰退する宿場町もあった。

近世には旅の大衆化に伴い甲州道中上の名所旧跡などを紹介した地誌類や視覚化した絵図類が製作されており、絵図では『 甲州道中分間延絵図 』や『 甲州道中図屏風 』が知られる。また、 宇治採茶使 は甲州街道を利用した。

宿場 [ 編集 ]

多くの宿場があり人々は国府参り等を旅路の楽しみとして賑わっていたが、趣向の変化で国府も西の外れ近くと

履歴

[62] この記事はSuikaWiki Worldに作成されました。 に最終更新されました。 https://world.suikawiki.org/spots/24343926379500978

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