馬喰町駅

馬喰町駅

[1] 総武線馬喰町駅 (ばくろちょうえき)

35.6933611111111 139.782388888889

Webページ

[2] 馬喰町駅 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%96%B0%E7%94%BA%E9%A7%85

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。

[3] 新日本橋駅(現地写真(地下)) - 総武・東京トンネル(9) - Reports for the future ~未来へのレポート~, , http://mirai-report.com/blog-entry-21.html

※クリックすると目次ページを表示します。 ■新日本橋トンネル:1km342m11~1km019m71(L=322m40) ▼参考 工事誌(総武線)379・447~456・828~833・949・950ページ ●概説 ●現地写真(地上) →以上2項は 前回の記事 を参照。 ●現地写真(地下) 新日本橋駅改札口 改札口は駅のほぼ中央部の1箇所のみで、自動改札の台数も馬喰町駅と比べると多い。周辺がビジネス街という環境であり、乗降客数はそれほど多くないため改札口の両側に延々と100mほど続く通路は店舗も設置されず常に閑散としている。 三越前駅への連絡通路分岐点 改札口から東京駅方向へ進むと途中で左に東京メトロ銀座線三越前駅への連絡通路が分岐している。この部分は銀座線のトンネルの天井が地下1階に食い込んでいるため、床がやや高くなっており前後の通路とは緩やかなスロープで接続している。 工事誌の図面によると当初はこの正面に見える「JR東日本東京提携販売センター」の部分に もう1つ改札口を設置する計画 だったようだ。しかし、ここに改札口を設置しても前後のスペースの関係でエスカレーターが地下2階までしか通せず、そこからホームまで2階分階段を昇り降りする構造になってしまう。また、それ以前に2つ改札口を設置するほどの利用者数も無いため、もし設置されてもほとんど利用されなかったことだろう。 改札口前の階段 改札口を入ると両側に階段がある。工事誌の図面を見ると地下3階までつながっており乗客が利用することを前提に造られていたようだが、すぐ目の前にエスカレーターがある状況では利用する者は皆無だろう。そのためこのように柵が置かれて入れないようになっている。 左:地下3階改札内コンコース(エスカレータ・階段接続階) 右:2011年に設置されたエレベータ。2011年3月26日撮影 ※クリックで拡大 馬喰町駅より 1層少ない ため、改札口からのエスカレーターも短い。改札口前のエスカレータは馬喰町駅と同様地下4階のホームには直接通じておらず、 ホームの1つ上の階から階段を利用する必要 がある。このため、長らく馬喰町駅と並んで バリアフリー化が不十分 となっていたが、2011年に入りようやく改札口とホームを結ぶ エレベータ が新設され、完全なバリアフリー化が達成される目途がついた。なお、このエレベータは2群

[15] 新日本橋駅 - Wikipedia, , https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B%E9%A7%85

乗り入れ・接続路線 [ 編集 ]

当駅は総武本線の地下区間に設置されており、運転系統としては 総武快速線 の列車が停車する。

当駅に乗り入れているのはJR東日本のみであるが、当駅からの連絡通路を経由して、 三越前駅 に乗り入れる 東京地下鉄 (東京メトロ)の 銀座線 と 半蔵門線 との乗り換えが可能となっている。

歴史 [ 編集 ]

1972年 ( 昭和 47年) 7月15日 - 開業。

1987年 (昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化 により、JR東日本の駅となる。

2001年 ( 平成 13年) 11月18日 - ICカード Suica 供用開始。

2010年 (平成22年) 10月31日 - みどりの窓口 営業終了。

駅構造 [ 編集 ]

島式ホーム 1面2線を有する 地下駅 である。隣駅の 馬喰町駅 と同じ 発車ベル が用いられている。 エレベーター はホームと改札を結ぶものが設置されている。

かつては、切符売り場の横に みどりの窓口 が設置されていたが、 2010年 10月31日 で営業を終了した。

のりば [ 編集 ]

番線

路線

方向

行先

1

[16] 立会川 - Wikipedia, , https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E4%BC%9A%E5%B7%9D

立会川 (たちあいがわ)は、 東京都 目黒区 および 品川区 を流れ 東京湾 に注ぐ 二級河川 。全長7.4km。 昭和 20年代までは 魚 [1] や ザリガニ が棲むきれいな小川であり、子供たちの絶好の遊び場であったが、現在では大部分が 暗渠 となり、 道路 (立会道路)や、緑の豊富な 遊歩道 、 公園 などになっている。

地理 [ 編集 ]

東京都目黒区にある 碑文谷池 と 清水池 に源を発し、南東方向へ流れる。品川区の 西小山駅 、 荏原町駅 、 西大井駅 、 大井町駅 、 立会川駅 付近を通り 東京湾 の 勝島 運河 に注ぐ。

昭和後期には水量の減少と生活廃水等により汚れた川となり、 1996年 度には 生物化学的酸素要求量 (BOD)が都内の中小河川で最悪となっていた [2] 。しかし 2002年 7月から JR東日本 が、 馬喰町駅 - 東京駅 間の 総武線 トンネル 内に湧き出る 地下水 の 下水 費用対策と、立会川の水量増加と水質改善を兼ねて、敷設した12kmの配水管により立会川への送水を開始し [2] [3] [4] 、このことにより水質が大幅に改善した。 2003年 には海で孵化した ボラ の稚魚が大群で現れて話題となった [5] 。

名称の由来 [ 編集 ]

以下のように複数の説があるが、定説となるものは無い。

その昔、川を挟んで小競り合いがあったことから「太刀会川」とした。

鈴ヶ森刑場 へ送られる 罪人 を、その親族や関係者が最後に見送る(立ち会う)場所であることから「立会川」となった。

中延 の滝間(たきあい)という地を流れていたので滝間川(たきあいがわ)と呼ばれ、それが現在の立会川に変わった。

橋梁 [ 編集 ]

月見橋 - 本橋梁より上流は暗渠となる。

桜橋

昭和橋

立会川橋 - 国道15号 (第一京浜)

京急本線

弁天橋

濱川橋

脚注 [ 編集 ]

^ フナ や ドジョウ などの 淡水魚 および ボラ などの 汽水魚 。

^ a b 「地下水を品川の川に」、 朝日新聞 2001年 3月8日付朝刊、35面、東京 東部(東京川の手)

^ 送水前は下水処理費用として年間約2億円を支払っていた。

^ JR東日本グループ 社会環境報告書2009

^ “ 川面をボラが埋め尽くす 東京・品川の立会川で ”. 47NEWS ( 2003年2月7日

履歴

[18] この記事はSuikaWiki Worldに作成されました。 に最終更新されました。 https://world.suikawiki.org/spots/24074289439793528

メモ