芦ケ久保駅

芦ケ久保駅

[1] 芦ケ久保駅

35.9765611111111 139.135986111111

Webページ

[2] 芦ヶ久保駅 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%A6%E3%83%B6%E4%B9%85%E4%BF%9D%E9%A7%85

芦ヶ久保駅(あしがくぼえき)は、埼玉県秩父郡横瀬町芦ヶ久保にある、西武鉄道西武秩父線の駅。駅番号はSI34。

[3] @nifty:デイリーポータルZ:西武秩父線各駅停車の旅, , http://portal.nifty.com/kiji/130710161107_4.htm

伊藤「秩父さんぽ旅、西武も推してますよ」

萩原「吉高由里子さんだ」

伊藤「でも案の定、我々が行ったところは載ってません」

萩原「吉高さんが虫歯の神様とか行ってても困りますけどね」

伊藤「あの石塔とか」

萩原「あの斜面登ったんだ!って驚きますよ」

そうこうしているうちに電車は芦ケ久保駅に着いた。

[4] 西武秩父線 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E7%A7%A9%E7%88%B6%E7%B7%9A

概要 [編集]

池袋線の事実上の延伸区間であり、池袋線とともに池袋 - 西武秩父間を結ぶルートを形成している。池袋線の飯能 - 吾野間と直通運転している(特急・快速急行は池袋駅まで)。池袋線の運行系統が飯能駅で分割されているため、起点が飯能駅であると思われたり、地図などで飯能 - 吾野間も西武秩父線とするような表記が見られる。

当路線は西武有楽町線と同様に、「西武」を含めた「西武秩父線」という路線名である[1]。これは、秩父地方に当路線より先の明治・大正時代に建設された秩父鉄道秩父本線(通称「秩父線」)との区別のためである[要出典]。各駅の路線図などでも「西武」が省略されることはなく、「西武秩父線」と表記されている。

武甲山から産出する石灰石を原料とするセメントの輸送と沿線の観光開発を目的に建設され、1969年(昭和44年)に開業した路線である。正丸 - 芦ヶ久保間で正丸峠を越える山岳路線で、同区間に存在する正丸トンネル(延長4,811m)は、山岳トンネルとして建設当時日本の私鉄最長であった。

西武ホールディングスの筆頭株主であるサーベラスからはリストラ策として本路線の廃止が提案されている。これに対し、2013年3月25日に上田清司埼玉県知事や沿線の首長は「生活鉄道」であるとして存続を要請した[2]。

路線データ [編集]

路線距離(営業キロ):19.0km

軌間:1067mm

駅数:6駅(起終点駅含む)

複線区間:なし(全線単線)

電化区間:全線(直流1500V架空電車線方式)

橋梁:計35か所 (1960.26m)

橋梁:21か所 (1,565.51m)

高架橋:1か所 (307.73m)

架道橋:13か所 (87.02m)

隧道:計16か所 (7,749.78m)

正丸隧道 (4,811.42m)

その他15か所 (2,938.36m)

芳延隧道、猪狩隧道、三社隧道、

山崎隧道、北川第一隧道、北川第二隧道、

北川第三隧道、北川第四隧道、南川隧道、

芦ヶ久保第一隧道、芦ヶ久保第二隧道、芦ヶ久保第三隧道、

川地隧道、横瀬隧道、羊山隧道。

歴史 [編集]

戦前に吾野まで達していた池袋線を1969年(昭和44年)に武州鉄道との競合の末、延長したものである。

西武秩父線の開業により、西武鉄道では従来にない列車の運行を開始した。開業と同時に特急専用車両5000系「

[5] 横瀬駅 - Wikipedia, , http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E7%80%AC%E9%A7%85

上り吾野方面の列車はすべて池袋線に直通する(各駅停車は飯能行、特急・快速急行は池袋行)。

毎年10月上旬(2012年は9月30日)に横瀬車両基地で「西武トレインフェスティバル」が開催され、当日は池袋駅から当駅始発・終着の臨時列車が1往復運転される。

秩父鉄道と直通運転する列車は当駅で分割・併合作業を実施する。三峰口発着列車は一旦西武秩父駅に停車してからスイッチバックを行うが、長瀞駅発着列車は西武秩父駅ホームへ入線せず、同駅構内の連絡線を経由し秩父鉄道の御花畑駅に入線する。「西武秩父駅#駅構造」も参照。

PASMO・Suicaで西武線から上記の秩父鉄道直通列車に乗車した場合、秩父鉄道ではPASMO・Suicaに対応していないため、降車駅で乗車駅からの運賃を全額現金精算することになり[4]、後程PASMO・Suica対応駅で出場処理が必要になってくる。

利用状況[編集]

1日平均乗降人員は以下の通りである。

2004年度:1,829人[5](西武鉄道全92駅中85位[6])

2005年度:1,801人[5](西武鉄道全92駅中85位[7])

2006年度:1,774人[5](西武鉄道全92駅中85位[8])

2007年度:1,826人[1](西武鉄道全92駅中85位[9])

2008年度:1,833人[1](西武鉄道全92駅中85位[10])

2009年度:1,837人[1](西武鉄道全92駅中85位[11])

2010年度:1,770人[1](西武鉄道全92駅中85位[12])

2011年度:1,714人[1](西武鉄道全92駅中85位[13])- 西武秩父線の途中駅としては最多。

2007年 - 2009年は1,800人台で推移していたが、2010年度以降若干減少した。

駅周辺[編集]

埼玉県道231号横瀬停車場線

国道299号

横瀬町役場

横瀬町歴史民俗資料館

横瀬町町民会館・横瀬町立図書館

横瀬町スポーツ交流館

秩父警察署 横瀬駐在所

横瀬郵便局

横瀬川

明智寺(秩父札所9番)

武甲温泉

東林寺(恵比寿様)

羊山公園 - 芝桜の丘で知られる。

丸山鉱泉

三菱マテリアル 横瀬工場 - 1996年に貨物列車が廃止されるまで、当工場内の東横瀬駅(貨物駅)から西武鉄道で貨物の輸送を行っていた。

横瀬車両基地 - 駅南側にあり、5000系「レッドアロー」やE851形電気機

履歴

[10] この記事はSuikaWiki Worldに作成されました。 に最終更新されました。 https://world.suikawiki.org/spots/22776855933317598

メモ