西吾野駅(にしあがのえき)は、埼玉県飯能市吾野下ノ平にある、西武鉄道西武秩父線の駅。駅番号はSI32。

吾野駅の次は西吾野駅。吾野駅の反対側の隣は東吾野駅なので、ぜひ吾野駅を十字に横切る路線を通して北吾野駅と南吾野駅も作ってほしい。

萩原「西吾野駅は、...駅前に神社があるんですが、それ以外に見どころが何も見つけられていません」

伊藤「少し歩いてみましょうか」

この駅からは昭和44年に開通しているので、線路は高台を通り、国道や集落の中心から少し離れているのだ。でもストリートビューはこんな寂れた駅前まで入っていてすごい。

概要 [編集]

池袋線の事実上の延伸区間であり、池袋線とともに池袋 - 西武秩父間を結ぶルートを形成している。池袋線の飯能 - 吾野間と直通運転している(特急・快速急行は池袋駅まで)。池袋線の運行系統が飯能駅で分割されているため、起点が飯能駅であると思われたり、地図などで飯能 - 吾野間も西武秩父線とするような表記が見られる。

当路線は西武有楽町線と同様に、「西武」を含めた「西武秩父線」という路線名である[1]。これは、秩父地方に当路線より先の明治・大正時代に建設された秩父鉄道秩父本線(通称「秩父線」)との区別のためである[要出典]。各駅の路線図などでも「西武」が省略されることはなく、「西武秩父線」と表記されている。

武甲山から産出する石灰石を原料とするセメントの輸送と沿線の観光開発を目的に建設され、1969年(昭和44年)に開業した路線である。正丸 - 芦ヶ久保間で正丸峠を越える山岳路線で、同区間に存在する正丸トンネル(延長4,811m)は、山岳トンネルとして建設当時日本の私鉄最長であった。

西武ホールディングスの筆頭株主であるサーベラスからはリストラ策として本路線の廃止が提案されている。これに対し、2013年3月25日に上田清司埼玉県知事や沿線の首長は「生活鉄道」であるとして存続を要請した[2]。

路線データ [編集]

路線距離(営業キロ):19.0km

軌間:1067mm

駅数:6駅(起終点駅含む)

複線区間:なし(全線単線)

電化区間:全線(直流1500V架空電車線方式)

橋梁:計35か所 (1960.26m)

橋梁:21か所 (1,565.51m)

高架橋:1か所 (307.73m)

架道橋:13か所 (87.02m)

隧道:計16か所 (7,749.78m)

正丸隧道 (4,811.42m)

その他15か所 (2,938.36m)

芳延隧道、猪狩隧道、三社隧道、

山崎隧道、北川第一隧道、北川第二隧道、

北川第三隧道、北川第四隧道、南川隧道、

芦ヶ久保第一隧道、芦ヶ久保第二隧道、芦ヶ久保第三隧道、

川地隧道、横瀬隧道、羊山隧道。

歴史 [編集]

戦前に吾野まで達していた池袋線を1969年(昭和44年)に武州鉄道との競合の末、延長したものである。

西武秩父線の開業により、西武鉄道では従来にない列車の運行を開始した。開業と同時に特急専用車両5000系「

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はホームより低い場所にあり、ホームと駅舎の間は飯能側にある線路下部の通路により連絡している[2]。トイレは改札外に設置されている[2]。自動改札機は設置されていないが、PASMOやSuica利用者のための簡易改札機が設置されている[2][3]。夜間は駅員無配置となる。

のりば[編集]

ホーム

路線

方向

行先

備考

1